长期以来，奔驰和宝马都是汽车界的直接竞争对手，但即便如此，他们有时候也能找到合作的契机。老话说得好，敌人的敌人就是朋友。毕竟他们所面对的竞争对手并不是只有对方而已。

据报道，奔驰正在考虑从宝马采购四缸发动机，从而降低未来内燃机车型的开发成本，并且前者也将采取更加循序渐进的方式转型电气化。

德国纸媒《经理人杂志》首次披露了这一消息，该杂志指出，首批搭载宝马发动机的奔驰车型最早将于2027年问世。双方还探讨了共享变速箱，甚至整个电气总成的可能性，这暗示了双方的合作可能不仅仅局限于采购发动机那么简单。

此次合作将使得奔驰能够大幅降低四缸内燃机新车的研发成本，并专注于六缸和八缸的研发。而宝马也会获得更高的营收，同时充分利用其位于奥地利斯太尔工厂的闲置产能。

据《Autocar》报道，奔驰内部的一位消息人士透露，此次洽谈正处于“高层规划和谈判”阶段，预计将于2025年底正式官宣。

我早在去年就提过，奔驰已经与中国的吉利达成发动机供应协议，后者将生产一款1.5升四缸涡轮增压发动机（M252），用于轻混版本的CLA（传送门）。不过，奔驰与宝马这样的欧洲同行合作，将更有利于北美等市场，同时也能为三芒星不断增加的车系提供动力解决方案。

宝马经典的2.0升四缸涡轮增压B48发动机就是奔驰正在考虑的目标之一，该机器已经在宝马和MINI的众多车型中使用。B48不仅兼容纵置和横置布局，并且可以支持插电混动系统，甚至在某些车型中可以用作增程式发动机。

如果合作顺利，奔驰和宝马最终可能会将联合生产扩展到欧洲以外的地区。在美国设立动力总成工厂的想法已经被提出，这将有助于双方规避关税，并在关键市场分摊制造成本。

奔驰并不是唯一一家重新考虑电气化进程的公司。电动汽车的需求增长低于预期，促使多家汽车厂商采取更加灵活的立场，三芒星也公开承认了这一转变。他们的CEO康林松最近将这个变化称为“路线调整”，确认内燃机车型将比原计划保留更长的时间。

校对 任盈