听说现在的消费者对于混动车型要求特别高？又想要纯电的低成本和驾驶感，还想要低油耗和没有里程焦虑的出行保障。要不看看这台荣威M7 DMH，前劳斯莱斯设计总监操刀，明珠概念车的首款量产旗舰。

DMH 6.0超级混动系统，全自研，都是好东西，热效率达到48.1%的混动专用发动机、P1+P3双电机、发动机和P1电机同轴，还有21合1的混动管理系统，实际开起来除了省就是顺。

起步特别轻快，发动机介入也非常细腻，几乎感觉不到存在。官方说动力响应时间只有0.26秒，作为参考，人眨一次眼睛的时间大概是0.2－0.5秒。

混动车型最不用担心的就是续航，这台也一样，CLTC工况下满油满电综合续航达到2050km。不过混动车看的不是综合续航，毕竟加油谁都会，可真想省成本，还得在纯电续航下功夫，这台车的电池容量19.7kWh，带来CLTC工况下160km的纯电续航，可别小看比同级多的这十几二十公里，就能多省点钱。

AI瞬控底盘，AI mCDC悬挂系统绝对有东西，细碎颠簸基本上无感，今天飞坡挑战也是舒舒服服的通过了，就给人一种颠簸要来，又来不了的感觉。但并不是一味地傻软，在绕桩的时候，支撑性给的也是很足的，这就属于平时追求舒适，真有危险需要紧急避障，也绝对不拉胯。

印象最深的是AI补盲功能，也就是说我们传统外后视镜会有不可避免的视觉盲区，电子外后视镜又有很多人接受不了。荣威M7 DMH算是把这俩给有效结合了，在传统外后视镜上装了广角摄像头，还有算法加持更清晰，对于我们容易疏忽掉的视野盲区，尤其是视线不佳的雨天或者夜里，帮助很大。我知道大家最关心的就是价格，目前预售价9.78万起，9月17日就会上市了。