奥德赛降价9万！本田老将的绝地反击，值不值？

本田奥德赛：​2024款2.0L锐·悦享版直降9万，裸车价杀到14.58万？​​裸车16万级。这波操作到底是“真香”还是“ desperation ”？

经典MPV身材，但细节更“奶爸”了​

奥德赛的设计向来是MPV界的“耐看型选手”。这一代前脸换上六边形蜂窝中网+镀铬饰条，LED大灯眼神犀利，彻底甩掉老款的憨厚气质，多了几分都市精致感。侧面还是标准MPV轮廓，但悬浮车顶和18寸轮毂（高配）弱化了“面包车”既视感，4861mm车长+2900mm轴距在市区穿梭也不显笨重。

​最戳家庭用户的细节是侧滑门​：全系标配电动门（中高配），比某些新能源车“顶配才给”厚道得多。带娃家长都懂——侧滑门一按，孩子自己爬进安全座椅，再也不用担心“开门杀”磕坏邻车漆面。车尾贯穿式镀铬条+“e:HEV”混动标，低调但辨识度拉满。

7座不挤还带“床车”模式

内饰？别指望新势力的三联屏。奥德赛走的是“实用主义硬核风”：低配连中控屏都没有（后期加装5000元搞定），但中控台软包+织物混搭座椅触感柔软，按键布局顺手到盲操无压力。

​空间才是奥德赛的核武器​！2900mm轴距塞进7座，第二排独立座椅支持前后/左右四向滑动，腿托一抬秒变“商务舱”。第三排更是教科书级设计：1米8成人坐进去不顶腿，更绝的是座椅可完全翻折隐藏进地板，秒变“下沉式货舱”。二胎家庭实测：婴儿车+露营装备+狗笼一次性塞满，还能把第二排推到底，解锁1.8米“午休大床”——比新能源的“零重力座椅”更接地气。

2.0L混动+92油，省到让纯电都焦虑？​​

动力是奥德赛降价的最大底气！第三代i-MMD混动系统，2.0L自吸（146马力）+电机（184马力）组合，综合功率158kW，匹配E-CVT变速箱。数据不炸裂，但实际体验吊打预期​：

• ​低速纯电驱动​：堵车时悄无声息，电机扭矩瞬间爆发，红绿灯起步反超特斯拉；

• ​高速油电协同​：发动机介入无感，超车时动力随踩随到，比GL8的涡轮迟滞顺滑太多；

• ​底盘调校偏家用​：前麦弗逊+后扭力梁非独悬，过减速带时滤震柔和，后排不再抱怨“颠到反胃”。

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真香的是油耗​！WLTC综合5.88L/100km，车主实测市区7.5L、高速6L，加92号油即可。按现在油价算，​一箱油50L跑850公里，每公里成本4毛钱——纯电车省油？先问问自家充电桩电价涨没涨！

咋就挺不住了呢？

​优点：

​空间魔术师​：座椅组合灵活度碾压同级，7座满员不挤，第三排能藏能躺；

混动真省钱​：92油+5.88L油耗，保养便宜，省下钱够加十年油；

可靠性背书​：i-MMD系统十年口碑，比新势力“期货功能”更让人安心。

​痛点​：

低配像毛坯房​：塑料方向盘、手动布椅、2喇叭音响、无倒车影像（后期必改）；

隔音拖后腿​：高速胎噪明显，建议提车先做轮拱隔音；

​配置被国产碾压​：L2驾驶辅助仅中高配标配，车机智能化约等于“老年机”。

谁该抄底？​​

如果你要的是30万级移动客厅——冰箱彩电大沙发请右转新能源；但若追求20万内务实家用车，降价后的奥德赛堪称“六边形战士”：空间利用率封神，混动系统省心省钱，92油不挑食。​尤其推荐二三线城市家庭​：充电桩稀缺？油价焦虑？奥德赛笑而不语。