特斯拉一项激进的新专利，为这家电动汽车制造商实现新款Roadster雄心勃勃的0 - 60英里/小时加速目标提供了潜在技术线索。若专利中描述的技术能够成功落地，即便Roadster执行极为迅猛且要求苛刻的驾驶操作，也能稳稳贴地行驶。

早在2017年末新款Roadster公布时，埃隆·马斯克就表示，这款即将推出的车型0 - 60英里/小时加速时间仅需1.9秒。这一成绩令人瞩目，然而新款Roadster上市时间大幅推迟，如今这一指标已不再是行业领先水平。就连特斯拉自家的大型、重型家用轿车Model S Plaid，如今也能在1.99秒内完成0 - 60英里/小时加速，且起售价不到10万美元。

2024年2月，埃隆·马斯克表示，特斯拉“大幅提高了新款特斯拉Roadster的设计目标”。他称，即便Roadster能被称作汽车，也将是独一无二的存在。马斯克还补充道，特斯拉正力求让新款Roadster实现0 - 60英里/小时加速时间低于1秒，不过这不过是该车“最不引人注目的亮点”罢了。

虽说1秒或更短的0 - 60英里/小时加速时间听起来近乎疯狂，但像顶级燃料赛车这类车辆就能轻松达成，它们甚至能在不到1秒的时间内完成加速。当然，这些车辆属于专业赛车，根本不具备合法上路资格。所以，若特斯拉真能让新款Roadster实现0 - 60英里/小时加速时间低于1秒，Roadster仍将独树一帜。

特斯拉一项新专利，揭示了一项可能完美适配即将推出的全电动超级跑车的技术。特斯拉的这项专利，是一款多模式主动空气动力学系统，该系统借助风扇和可展开的侧裙，产生可控制的下压力。这有望为车辆在不同路况下，从赛道到直线加速赛道，提供最佳的抓地力和性能表现。

特斯拉对该专利技术的描述如下

“该系统通过选择性展开与地面相互作用的侧裙，在车辆下方创建封闭区域（例如密封或部分密封区域）。位于气流通道内的风扇，气流通道延伸至这些封闭区域，通过抽取空气在这些区域内产生低压，从而形成下压力，增强车辆的抓地力和稳定性（例如，在封闭区域内形成真空或部分真空）。”

若特斯拉真能借助专利中描述的技术，在新款Roadster底部打造出完全封闭的区域，就能确保这款全电动超级跑车在起步时始终拥有完美的牵引力。同时，该技术还有助于提升车辆过弯性能，倘若Roadster试图在纽博格林等赛道创造纪录，这一优势将极为关键。