对于硬派越野，你们第一时间想到的是谁，如果按照以前的燃油车市场的标准，我肯定会先想到普拉多、陆巡、牧马人等车型，这些系列的车型是真的经典永不过时。如果以现代标准来说，像长城旗下的坦克系列，比亚迪的仰望U8等等，也能算是后起之秀。但是在越野车领域还有一款车型，是大家公认比较优秀，并且产品实力也不俗的，这款车就是2024年在国内上市爆火的福特烈马。而现在福特烈马1966正式上市了，这款车作为一款60周年纪念版，产品是非常出众的，今天我们就一起来了解一下这款车。

作为一款硬汉越野车，并且还是特殊的纪念版，这款车型在定价上确实要比普通版本贵一点，因为这款车的定价为38.66——43.66万，是一款不折不扣的豪华越野车。这款车的新车一共带来两个版本，和预售价格保持一致，其实在这个点上我是比较意外的，因为按照正常的逻辑来说，正式上市的价格应该会比预售价便宜一点，这是当下已经形成思维导向的一个逻辑，但是这款车并没有。不过这款车有其它的一些上市福利，新车推出0首付、0利息金融政策，置换至高可以享受1.5万元补贴或6000纵横消费券。

那么要介绍这款车，还是得从外观上出发，这款车的设计是致敬经典的复古造型元素，这款车前脸在设计风格上依旧保留了家族化的理念，大灯采用的是圆形的处理，并且有网状的进气格栅，整个车头因为接近角比较大，所以看上去有很明显的硬派气息元素，不过让我真正觉得它有辨识度的，就是它的中网与车身会采用两种颜色的拼接处理，而且还是白色与青色这种比较清新的颜色，这是在越野车上很少见到的。

车身侧面，这款车也依旧是选用了白色与青色的拼接色调，方方正正的造型有点像奔驰G级，至于尾部的设计上，这款车则是选用了悬挂式的备胎，裸露出的效果硬派气息可以说拉满了。对于整款车型来说，它的长宽高分别为4800/1990（2070）/1840（1990）mm，轴距为2950mm，标准版的车型接近角为38度，离去角为31度，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm。大脚版接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273mm，最大涉水深度850mm（带涉水喉925mm），不得不说这次的大脚版车型在越野的实力上很强，因为它自身的硬件配置就已经算是很强势的水准了，特别是涉水能力上。

其次，走进车内，内饰的设计上它秉承着的是比较简约且复古的风格，作为一款硬派越野车，这款车型还是非常契合的，这款车显示屏尺寸中规中矩，并且采用了全液晶仪表，镶嵌式的设计虽然很传统，但对于硬派越野而言有着莫名的契合度。除此之外它在副驾驶区域还有专属的红色英文装饰，并在座椅处加入60周年专属标识，进而强调这款车的特殊性。而在车机方面，这款车也并不落后，这款车有福特SYNC+智行互联系统，还有8155芯片，整体来说，车机虽然比不上新能源车型，但是简单的操作流畅性，以及该有语音控制啥的，还是靠谱的。

最后就是动力方面，这款车在动力上还是搭载那个2.3T的发动机，这个发动机最大有275马力，这个是熟悉的配方。至于变速箱上，这款车搭载的也是10挡手自一体的变速箱，这套动力系统可以说动力足够用，并且10AT的搭配也确实有优势。除此之外，这款车还有配备德纳前/后桥电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统，支持低速四驱、智能前防倾杆断开，此外，其G.O.A.T.全地形智能管理系统，越野配置上，这款车绝对是够用的。特别是它的全地形

智能管理系统，这个可以具备7种模式，让你在各个场景上都能游刃有余。

总的来说，福特烈马这款车型，本身就有很高的辨识度，并且也很受国人的喜爱，这次的福特烈马1966，听起来好像是一款纪念版，其实更像是一款加强版本的车型。这款车采用特殊的双色车身涂漆，显得有复古的感觉，也显得比较清新。至于它的越野配置，我想在这个燃油车市场，能够有这些越野配置的绝对能算是比较强势的一款越野车，虽然对于我个人而言，觉得它价格有点高了，但是对于大部分喜欢越野车，并且注重越野体验的人来说，这款车还是非常值得选择的一款车型，你们说是不是？