今日，奔驰全新纯电 CLA 正式开启预售，共推出两个版本，预售价分别为 25.90 万元和 29.90 万元，理论上是与小米 SU7、特斯拉 Model 3 等纯电动轿车直接竞争。那么，这款德系豪华纯电动轿车的实力如何呢？两个版本的配置差距又是什么？

新车解读

就设计来说，光看全新纯电 CLA 的车身造型，还是能感受到这款纯电动车与燃油版 CLA 没有太大的区别，优雅运动的风格依然保留下来。就是在设计语言上，全新纯电动 CLA 采用全新样式的封闭式格栅，内部还有三叉星辉的元素，很有奔驰的特点。

车尾的灯组设计与前大灯组相似，同样采用了最新的三叉星辉样式，尾部还配备了小尾翼来提高运动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为 4763/1836/1471mm，轴距为 2830mm，相比标轴版车型增加了 40mm，而且后排坐垫长度增加了 10mm，显然后排的乘坐舒适性也会因此提升。

车内配备三联屏设计，由 10.25 英寸液晶仪表、14.6 英寸中控屏、14 英寸副驾娱乐屏组成，内置了 MB.OS 系统和高通 8295 芯片，因此 MBUX 沉浸式导航、副驾娱乐屏交互、5G 通讯模块、融合豆包 AI 大模型和 3D 图形技术的奔驰虚拟助手也都有配备，科技体验感确实不差。

至于消费者比较关注的辅助驾驶技术，全新纯电动 CLA 提供城区及高速领航辅助驾驶、智能辅助泊车和循迹倒车功能，可以说主流辅助驾驶技术都配备了。

至于动力方面，新车采用 800V 电气架构，配备同级唯一的两挡变速箱。根据申报信息，全新纯电 CLA 单电机版的最大功率为 272Ps，配备 89kWh 三元锂电池，整车的 CLTC 纯电续航里程为 866km，百公里耗电量为 10.9kWh，能耗表现在这一细分市场确实处于领先水准。

配置解读

两个版本的预售价差距为 4 万元，我们看看这两个版本在配置方面到底有什么差距。

经过分析后发现，城区及高速领航辅助驾驶功能为高配版独有，低配版只提供高速领航辅助驾驶，至于其他配置，高配版配备的 14 英寸副驾驶娱乐屏和 AMG 车身风格组件，在低配版上同样没有搭载。

在小鹰看来，低配版的动力、续航、乘坐体验与高配版基本一致，相对来说要比高配版更值得选，除非你对城区领航辅助驾驶和副驾驶娱乐屏有非常高的需求，否则小鹰都不是特别建议你选择高配版本。

总结笔记

全新纯电 CLA 的产品策略是“入门即高配”，把没有那么常用的城区辅助驾驶、副驾驶屏等配置放在高配版上，突出高配版的尊贵，同时又确保低配版的用车体验，这样的思路很投消费者喜好。

但该说不说，全新纯电 CLA 的市场压力很大，同样的细分市场就有小米 SU7、特斯拉 Model 3 两款月销量轻松破万的纯电动轿车，成绩没那么好的还有小鹏 P7+、蔚来 ET5T、极氪 007 等，全新纯电 CLA 还得设法借助品牌的影响力来吸引更多用户。