问大家一个问题，新能源汽车的崛起，对于哪一个豪华汽车品牌的影响最大，很多人的第一印象可能是奥迪，但其实不然，因为新能源的用户基本上都是年轻人，就算没有新能源，大部分年轻人也不会选择奥迪，相反，奥迪的用户人群很稳固，那些年龄三四十甚至四五十岁的公务人员、国企领导、企业老板......，不可能去买小米SU7，他们的选择在任何时候都是奥迪A6L。

宝马才是最难受的，因为宝马的定位就是年轻时尚和运动操控，这两样同样也是新能源汽车的强项，从销量上可以看到，宝马X1、宝马1系、宝马X3等车型的销量已经跌至历史的冰点，大家试想一下，宝马都混成这个样子了，同样定位运动操控且品牌力还不如宝马的凯迪拉克就更不用说了。

目前，凯迪拉克CT5在终端的售价已经跌至19.99万-24.59万，这样的价格就能入手一台动力操控都很不错，颜值也很高的豪华B级轿车，性价比拉满了。但是即便如此，凯迪拉克CT5的市场表现也乏善可陈，在8月份的销量只有2659辆，怎一个“惨”字了得。

外观颜值部分，凯迪拉克CT5的整体造型还是很有吸引力的，尤其是在年轻用户群体中很有影响力，我比较喜欢它的车头，硬朗、大气，钻石切割的前脸搭配盾牌式的进气格栅，中网也是熏黑处理的网格状设计，加上两侧犀利的回旋镖式LED大灯，开出去具有很高的辨识度和回头率。尾灯的造型和前大灯基本保持一致，中间还有一条镀铬装饰点缀，加上双排气筒，营造出强烈的运动气息。

将视线转移到侧面，轿跑式的设计风格扑面而来，同时车身很修长扎实，后备箱盖是掀背式的设计，微微翘起的尾翼搭配鲨鱼鳍天线，营造出较低的风阻系数，此外，多幅式铝合金轮圈经过熏黑处理，搭配若隐若现的腰线，进一步凸显出整车的运动气息。

凯迪拉克CT5的长宽高分别为4930mm、1883mm、1453mm，轴距长度为2947mm，所以，这款车虽然是一台后驱车，得房率虽然不如前驱车高，但是得益于尺寸上的优势，实际的空间表现还是比较不错，家用的话绰绰有余。而且，高端舒适向的配置还是比较丰富的，新车配有主动降噪和第一排隔音玻璃，因此静谧性不错。

此外，前排座舱采用T型对称式的布局，但是多媒体屏幕的尺寸很大，达到了33英寸，此外，次低配车型具有6个气囊，次顶配车型有8个气囊，360度全景摄像头、自适应巡航、驾驶模式选择、自动泊车、L2级驾驶辅助系统等配置也均有配备。

凯迪拉克CT5全系标配一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统为10档手自一体变速箱。新车百公里加速为7.3秒，采用前置后驱，悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，还有空气悬架，性能还是很不错的。

纵观整个国内汽车市场，凯迪拉克CT5都称得上是一款极具核心竞争力的产品，它的颜值、操控都拉满了，价格也很亲民，对于年轻人而言还是很有吸引力的。

校对 庄武