缤果S作为缤果家族的新成员，在正式上市前，就传来捷报，它以A0级车的身份，入选了“2025中国十佳车身”，一同入选的有理想i8、蔚来ET9等车，此次入选，是对缤果S的车身设计和制造工艺的认可与肯定。作为本届唯一一款入选的A0级车型，它在材料、结构、工艺等多个维度，表现出超出预期的自身实力，具体来看。

今天就先从它的安全车身说起。缤果S采用了五环笼式高刚性吸能车身，其车身高强钢占比高达74.5%，其中热成型钢占比23.7%，高强度钢占比50.75%，三大吸能结构能在正面碰撞和侧面碰撞时，产生吸能卸力的作用，保护乘员舱内驾乘人员的安全。

当车辆发生正面碰撞时，载荷通过贯通式大梁迅速分散，182mm的前梁吸能盒设计，将碰撞吸能能力进一步提升70%，同时也将主要舱零件损坏率降低20%，防护力进一步提升。而且，小碰撞和低速刮蹭不会伤害车梁柱，也省去了维修的麻烦。

如遇车辆发生侧面碰撞，碰撞产生的冲击力，经由B柱向门槛、座椅横梁、顶梁三路径传力，B柱的侵入量降低了14%，吸能效率提升超15%，配合底部三横梁结构，能将侧碰力牢牢接住，确保乘员舱不变形。依托天舆架构1000+台架试验，缤果S历经16种碰撞工况测试、高温/高原/高寒的三高测试、80多种工况的误用试验等，全面守护了成员安全，“中国十佳车身”实至名归。

缤果S除了具备高强度车身机构，所搭载的电池，也让人用着放心。缤果S的电池在历经严苛的测试后，将电池的浸入量、蓄电挤压受损、乘员挤压风险、保险盒挤压风险、高压线挤压风险都降到了0，五“0”风险，为缤果S的安全出行提供了有力保障。

缤果S的安全品质让人放心，而它的大空间也牢牢抓住了消费者的空间需求。它拥有4265/1785/1600mm的长宽高，轴距2610mm，合理的空间规划，使得空间利用率超84%，二排座间距882mm，乘坐空间宽敞舒适。车内设置了25处储物空间，日常的手机、折叠伞等小物品，都能妥帖安放。当然它还配备了大容量后备厢，可轻松收纳两个20英寸行李箱，将后排座椅4/6放倒后，储物空间可拓展到1450L，家人出行的旅行箱、背包等统统收纳。

其实，缤果S也是颜值派，具备同价位少见的轿跑面相，时尚而动感，封闭式结构，搭配两组分体式大灯，侧身标配了16英寸铝合金轮毂，外后镜带锁车自动折叠功能，尾部带中间略微卷曲的扰流板，和贯穿式尾灯，整体呈现的派头可谓是长在了年轻用户的审美点上。

缤果S的颜值很当打，其实它的智能座舱也很有实力。新车搭载了“舒屿座舱”，采用8.88英寸全液晶嵌入式仪表和12.8英寸高清触控大屏的双屏设计，UI界面很简洁，可盲操和触控双重控制。车机搭载全新一代灵语AI中枢体，并深度融合DeepSeek AI大模型，还可实现粤语、陕西话等多种方言交互，识别准确超95%。

压轴看一下动力续航，缤果S全系搭载了75kW前置单电机，匹配300万零自燃记录的神炼电池，CLTC纯电续航可选325/430km，SOC 30%-80%快充仅需34.8分钟，综合表现在同级车中属于优秀水平。

综上所述，缤果S在车身构造和安全方面，着实让人放心。超大空间适配各种出行场景，同时，它还是颜值派，而且它的动力表现和智能配置都达到了同级头部水平。总之，它是一款适合家用且值得入手的A0级车。新车已开启预售，预售价6.88-8.18万元，预计9月下旬正式上市，感兴趣不妨留意下。

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超