乘联分会最新市场报告显示，2025年8月国内狭义乘用车零售市场延续增长态势，当月销量达201.9万辆，同比增幅5.9%，环比提升9.5%。新能源汽车领域表现尤为突出，单月零售量突破111.5万辆，同比增幅8.8%，渗透率达55%。从累计数据看，前八个月乘用车零售总量1476.5万辆，同比增长9.7%，其中新能源汽车贡献757.0万辆，渗透率达51%，标志着新能源车型市场份额首次超越传统燃油车。

品牌竞争格局呈现显著分化。比亚迪以31.02万辆的月销量继续领跑新能源市场，尽管同比下滑18.3%，但其市场地位依然稳固。该品牌通过比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大子品牌形成完整产品矩阵，其中海洋网与王朝网构成核心销量支柱。具体车型方面，秦PLUS新能源以35800辆成绩登顶车型榜，海狮06作为7月24日上市的新车，首月完整销售周期即取得25453辆佳绩，其中纯电版本占比66%。方程豹品牌新推出的钛3车型单月销量达9081辆，而9月9日上市的钛7以17.98-21.98万元定价切入家用越野市场，或将成为品牌新增长点。

吉利汽车展现强劲增长势头，8月新能源汽车销量13.44万辆，同比增幅达81.4%。其战略布局成效显著，吉利银河品牌贡献主要增量，8月8日上市的A7车型以8.98万元起售价吸引市场关注，而定位旗舰的银河M9插电混动大型SUV于8月23日启动预售，6座布局与20万元级定价直接对标深蓝S09等竞品。极氪品牌与领克电动化车型亦形成有效补充，共同构建起覆盖多细分市场的产品体系。

长安汽车以7.23万辆成绩位列第三，同比增长38.2%。该企业通过启源系列、深蓝汽车、阿维塔科技三大品牌实现转型突破，9月5日首秀的启源A06中型轿车基于SDA纯电架构打造，提供增程与纯电双动力选择，四季度上市后将进一步强化其中高端市场布局。上汽通用五菱与特斯拉中国分列第四、五位，前者销量6.14万辆微降2.2%，后者销量5.72万辆下滑9.9%，其中Model Y单月销售39413辆仍居细分市场前列，Model 3长续航版则于9月1日启动万元级降价。

新势力阵营中，零跑汽车以5.12万辆创月销新高，C10与B10车型分别贡献13384辆与10171辆。该品牌在慕尼黑车展首发Lafa5两厢紧凑型车，计划于广州车展上市后拓展海外市场。鸿蒙智行旗下问界品牌表现亮眼，M8与M9车型8月分别销售21537辆与10067辆，全新M7开启预订后1小时小订量突破10万台，预售价28.8万元起。

其他入围前十的品牌中，赛力斯汽车保持稳定表现，奇瑞汽车以3.91万辆实现8.4%同比增长。小米汽车时隔数月重返榜单，3.64万辆成绩中177.6%的同比增速尤为醒目，其SUV车型YU7自6月26日上市后，与SU7形成轿车与SUV的双车组合，8月分别销售19848辆与16548辆，展现出新兴品牌的成长潜力。