长安马自达又推出首款新能源中型SUV马自达EZ-60。很多人都说它就是马自达CX-5的新能源车型。就像之前的马自达6也推出了新能源车型马自达EZ-6。但马自达EZ-6上市后销量一直不温不火，维持在每个月2000辆左右。但马自达对这款新车EZ-60是寄予厚望的。那么这款车到底怎么样，今天我们就来好好了解下。

马自达EZ-60并未因电动化而妥协马自达的操控灵魂。分了增程式纯电和纯电两种，其中增程式纯电续航是200km，油耗为5.6L/100km。采用1.5L自然吸气发动机，98马力。车身尺寸长宽高分别为4850×1935×1620mm。明显尺寸要比马自达CX-5要大。马自达CX-5是长4575×1842×1685mm。其纯电动车型纯电续航是600km。

搭载的9风道空气动力学系统，前轮导流槽，车顶扰流板，D柱鲨鱼腮风道等，将风阻系数降至0.26Cd，配合50:50车身配重与CDC可变悬架，10ms响应阻尼调节，转向车尾跟随性极强，过弯几乎没有侧倾。

纯电版提供56.1kWh/68.8kWh电池组，CLTC续航分别为480km和600km，支持30分钟快充补能400km。对比特斯拉Model Y后驱版615km的，马自达EZ-60纯电版也能打。

智能座舱配置拉满，4nm芯片+5K一体屏，联发科MT8676芯片算力较7nm提升40%，26.45英寸5K悬浮屏支持三区独立显示，配合100英寸裸眼3D HUD，实现导航即所见的沉浸体验。

L2+级智驾系统涵盖自动泊车，窄路通行最小侧向间距30cm，AEB刹停时速80km等30项功能，全系标配9安全气囊，车身采用2000MPa热成型钢，抗弯强度20吨/cm2，通过8级电池防护体系。

EZ-60预计售价在15.98W-21.98W，但实际补贴后售价可能会更具冲击力。这个价格完全可以直接对标深蓝S07，零跑C11等竞品，甚至下探至合资燃油车价格区间。车辆还是很硬核，但是马自达新能源车型还是面临品牌认知与渠道短板。

马自达燃油车时代积累的操控标签需时间向新能源用户渗透，部分消费者仍将其视为传统合资品牌。补能网络滞后，目前长安马自达当前仅建成85座自营充电站，计划年底扩展至300座，远落后于特斯拉等头部品牌。

校对 庄武