最近，中汽信科公布了三份重磅榜单：全球汽车新能源技术中国专利授权量排名、全球汽车混合动力技术中国专利授权量排名，以及全球汽车纯电动技术中国专利授权量排名。结果很有意思——比亚迪一口气包揽了三个榜单的第一。

这意味着什么？简单讲，在新能源车最核心的技术领域，中国品牌不光追上来了，而且已经走在了前头。

三大榜单 17面中国国旗

8月14日，比亚迪郑州全地形赛车场开业时，集团公关总经理李云飞透露：这三份榜单里，中国车企占了半数以上席位，三个赛道加起来有17面中国国旗。

换句话说，新能源技术的竞争格局，已经不再是“跟跑”，而是由中国车企主导的“领跑”。

为什么能做到？

这种领先不是一蹴而就的。以比亚迪为例，它的研发投入非常狠。2011到2024年这14年里，有13年研发投入都超过了当年净利润。现在比亚迪有12万多名研发人员，每天能申请45件专利、获得20件专利授权。

这些投入换来了一个又一个“硬核技术”：

• 刀片电池、CTB车身一体化，解决了大家最担心的安全问题；

• 第五代DM混动，百公里油耗能做到2.6L；

• 兆瓦闪充，充电5分钟跑400公里；

• 3万转电机，全球量产车里转速最高。

这些成果，不光是比亚迪的“看家本领”，其实也在不断推高整个行业的技术门槛。

技术到销量的正反馈

技术领先最终要转化成市场表现。今年上半年，比亚迪卖了258.5万辆新能源车，拿下全球第一。其中，海外销量47.2万辆，同比增长128.5%，这说明比亚迪的产品力已经被更多海外市场接受。

这背后其实也说明一件事：中国新能源汽车的崛起，不是单点突破，而是系统性积累。比亚迪是代表，但背后还有一大批中国车企在“拼命内卷”。这股力量，正在彻底改写全球新能源车的竞争格局。