8月19日，沉寂已久的昊铂终于弄出点“响动”了，昊铂HL增程版正式上市，售价26.98万元起；不过，这款号称搭载广汽集团全新增程技术的车型，似乎关注度并不高。

2025年注定是群雄逐鹿的一年，领克900愈战愈勇、全新问界M7已箭在弦上，光是这两位就很可能完全将这个价位的SUV市场，搅得天翻地覆；更别说，还有深蓝S09、吉利银河M9等主打性价比的新车，随时会对“新人”再教育......

中大型新能源SUV的真实需求到底有多少？对于各个品牌来说，这个市场其实就是“千军万马过独木桥”。所以，昊铂HL增程版能拯救“昊铂”吗？趁着这个机会，今天我们给各位读者讲讲昊铂HL增程版，顺便聊聊昊铂品牌为何总是在失败边缘徘徊。

掉进高端“陷阱”，昊铂撕裂的销量

现在要判断一辆车好不好卖，一鸣惊人是前提条件，一上市就得是爆款，那种小火慢炖、等待上市后慢慢熬出口碑的路子，再也不会有了；也就是说，如果一款新车开局不行，那就可以断定，它至少在换代之前很难再“行了”，而昊铂HL就是属于这种。

“这款车几乎集结了广汽所有的功夫、所有的技术，半年内让昊铂服务焕然一新，一年内成就行业标杆，让独有的‘昊铂’体验成为品牌新名片”。广汽埃安总经理古惠南在昊铂HL上市时这样谈及，但市场竞争之激烈，是客观事实，销量将其拉回了现实。

销量数据显示，昊铂四款车型7月的销量仅为1537辆，其中作为一辆被寄予厚望的豪华智能SUV，昊铂HL在4—6月销量分别为303辆、618辆、359辆，7月销量仅有237辆。靠降价维持销量的昊铂HT，仅在近两个月实现月销破千；另一款主打20万级最强后驱电车的昊铂GT，也仅能维持单月不到200辆的销量成绩。

换句话说，虽然广汽集团寄希望于昊铂能在高端市场打出声量，但随着昊铂HT、昊铂HL等车型的失败，也宣告了昊铂向中高端市场攀登陷入了阶段性困局。

光有好产品是不够的，昊铂HL增程版压力有多大？

现在，压力来到了昊铂HL增程版身上。

为达“王炸”的效果，昊铂HL增程版希望凭借其技术实力，实现破局效果。细细数来，昊铂HL增程版用上了同价位绝无仅有的60kW·h宁德时代骁遥超级增混电池；补能效率上，有着同级唯一800V/5C超充技术；配置层面，标配了双零重力座椅、前双叉臂+后五连杆铝合金悬架、智能调节减震器SDC与双腔空气弹簧，搭载了高通骁龙8295P芯片的智能座舱，用上了广汽GSD高级智能驾驶辅助系统等。讲真，单数数这一堆看着就很值钱的软硬件系统，再看26.98万-29.98万元的售价，其实也算挺有诚意了。

然而，此类聚焦于用车阶段的产品优势，又是否能在市场声量上，给像昊铂这样用户基盘较弱的品牌切实带去些增益？我想，答案应该是否定的！在相对高端的新能源市场，相比产品本身，大量消费者都是“随波逐流”；理想、问界早已在这个市场里面，在用户心智上，筑起了护城河，后来者如昊铂，想要“策反”这部分用户，是相当挺困难的。

从产品与市场的角度来看，不管是现在的昊铂HL增程版，还是昊铂HT、昊铂GT、昊铂SSR等等，都是严重缺乏真正差异化技术，没有记忆点的产品，再加上品牌溢价的逻辑未能建立，再好也难以打动人心，继而陷入了“高不成低不就”的尴尬境地。

不仅有外患，还有内忧，怎么看，昊铂都挺难！

事实上，如同多数新能源车企一样，昊铂一直在声称自己的高端，自己的定位是“科技、豪华、高品位”；从混乱产品线、营销策略上来看，昊铂品牌高端认知是完全模糊的。

超跑SSR售价168万元，主力车型却是18.99万起售的昊铂HT和昊铂17.39万起售的GT，而代表高端的但昊铂SSR年销量仅个位数，高端标杆形同虚设。技术线上昊铂也800V快充、L3智驾准入都用上了，但实际情况是，用户一直面临车机断网、智驾失效、鸥翼门夹手等低级事故。营销策略十分模糊，昊铂品牌高管表示过，“不人为定义客户群，不笃定精准投放”，但昊铂品牌的目标就是瞄准高端用户，自相矛盾。

所以，我们看到，昊铂品牌出圈的方式只有负面，先是周鸿祎的“夹手门”，然后“买车送京牌”实为租赁牌照噱头，“试驾送黄金”被指套路满满......

比起昊铂品牌的高端化和销量溃败而言，昊铂在广汽集团内部动荡更加致命。品牌层面，2025年1月，马海洋成为了昊铂品牌的新CEO，并启动全面改革，聚焦三大方向：

从“自说自话”到用户共鸣，马海洋提出以“美誉度”为核心重构品牌，强调产品、服务、用户运营的全链条体验升级。要求全员入驻短视频平台，通过用户视角传递品牌故事，并建立流量矩阵为经销商赋能。在一二线城市布局直营交付中心，推行“一口价”机制，消除议价环节，提升购车透明度。然而目前来看，改革推进缓慢，上海直营中心直至4月才开业，背后是否涉及内部资源争夺，外人难以窥清。

更致命的是，广汽与华为合作的“华望汽车”将于2026年上市；届时，昊铂在集团内部的战略地位很可能进一步边缘化。尽管集团董事长冯兴亚一再声称，“未来三年，将不设上限地支持昊铂品牌的发展”，但在销量持续低迷的现实中，昊铂能否持续获得集团的输血，真的要打上一个巨大的问号。

汽车渝评

昊铂HL增程版的上市，与其说是一次反击，不如说是一场悲情的试探。在激烈乃至残酷的市场中，光有配置和诚意远远不够；缺乏差异化技术、模糊的品牌认知、动荡的内部管理——昊铂的困局，绝非一款增程版车型所能化解。

当巨头环伺、内部分流，昊铂的生存窗口正在迅速收窄；留给它的时间，真的不多了。