L3级自动驾驶技术的落地脚步正在加快。截至2025年8月，与华为展开智驾合作的车企已累计斩获30张L3自动驾驶测试牌照，其中长安汽车和赛力斯（问界）成为绝对主力，在高速公路及特定城市道路的技术验证中走在行业前列。这一成绩不仅凸显了华为智驾生态的技术实力，更为L3技术从实验室走向实际道路铺平了道路。  

在华为合作车企的牌照分布中，长安汽车表现尤为亮眼，在重庆地区一口气拿下17张测试牌照，测试车型覆盖深蓝SL03、阿维塔11等热门产品，验证场景不仅包括高速公路，还延伸到重庆内环、永川等区域的城市快速路及复杂道路，通过多样化路况积累关键数据。赛力斯（问界）则在重庆、深圳两地收获11张牌照，聚焦旗舰车型问界M9的高速公路场景测试，与华为ADS智驾系统的迭代形成深度联动。极狐汽车也在北京五环外高速路段获得1张牌照，以极狐阿尔法S为载体加入测试阵营，共同构成华为智驾生态的验证网络。  

从整个行业来看，L3测试牌照的发放已呈现“头部引领、多点开花”的态势。除华为合作车企外，比亚迪、宝马、奔驰等品牌各自拿下1张牌照，分别以汉EV、宝马i7、奔驰S级在深圳、上海、北京的高速场景开展测试；极氪汽车凭借极氪007在上海、杭州斩获2张牌照，成为新势力中的代表。我国自2023年起有序推进L3测试牌照发放，测试场景集中在高速公路及封闭区域，业内普遍认为高速场景因路况相对单一、规则明确，有望成为L3技术率先商用的突破口。  

L3级自动驾驶的核心是“系统主导驾驶+驾驶员待命接管”，这对技术可靠性、道路基础设施和用户规范都提出了高要求。当前各企业通过测试牌照开展的实际道路验证，正是为了积累海量场景数据，优化系统的环境感知和决策响应能力，同时为行业标准制定和法规完善提供实践支撑。华为合作车企的密集测试动作，背后是智驾技术商用化的迫切需求，随着牌照数量增加和场景拓展，华为ADS系统将在复杂路况识别、极端天气应对等关键能力上持续升级。  

业内专家表示，L3技术的规模化落地需要产业链各方协同发力，不仅要突破技术瓶颈，还需完善道路标识、通信网络等基础设施，建立清晰的责任认定机制。而华为智驾阵营的30张牌照，意味着其在技术成熟度和场景覆盖度上已具备先发优势。长安、问界等车企的持续验证将加速技术迭代，随着测试数据积累和法规完善，消费者期待的“高速脱手”智驾体验或许很快就能从期待变为现实。这场由技术突破、场景验证和生态协同推动的智驾革命，正一步步从实验室走向普通人的日常出行。