最近工信部又放出领克08 EM-P激光雷达版的新消息了，这车看起来是打算在混动SUV市场再搅一搅局。

别误会，我可不是那些收了厂家钱的车评人，净在那儿吹得天花乱坠，我这儿就实打实地说，车好就夸，车有毛病就指出来，消费者花钱买车不容易，得帮着把关。

话说回来，这款激光雷达版搭载了容量更小的28.3千瓦时电池，纯电续航130公里，测试工况还没细说，不过估计是入门款，价格可能会亲民点。

之前申报的版本有38.2千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电里程170或185公里，现款2025款领克08 EM-P的CLTC纯电续航有120、220和245公里可选，选车时得看自己通勤需求。

外观上，这车调整了前包围，黑色饰条搞成贯穿式，梯形进气口好像大了点，官图里还用了“鎏光金”涂装，看着挺闪的，有点都市年轻范儿。

侧面还是隐藏门把手，后包围也改了改，贯穿尾灯没变，跟领克07 EM-P激光雷达版一样，标配激光雷达，搭载英伟达Thor-U芯片，算力700TOPS，能搞千里浩瀚H7辅助驾驶，支持高速和城市领航啥的。

车身尺寸4825/1915/1685（或1660）毫米，轴距2848毫米，比现款长了5毫米，空间上中规中矩，中型SUV嘛，够一家子用。

动力部分，1.5T插混系统，发动机最大功率120千瓦，现款两驱综合功率280千瓦，四驱436千瓦，这激光雷达版估计差不多。

开起来起步稳，加速不费劲，但有些车主反馈发动机噪音大，隔音一般，尤其低速时像闷罐子似的。

哎，我开过类似混动车，噪音这事儿确实烦人，厂家要是自信，欢迎邀请我去实测，保证比那些充值车评靠谱多了，不如买个der安静点的纯电车呢？

不过话说回来，这车的超级增程方案在全场景下还行，城里纯电省油，高速混动有力。

车主评价里，空间赞一个，1米78坐前排后排腿部还有余地，后备箱因为溜背设计不算太大，但够日常。

续航能耗不错，纯电跑得稳，综合过千公里没问题，中控屏响应快，语音助手聪明，操作安全便捷。

缺点呢？除了噪音，车质网有投诉销售欺诈，售后一般，内饰材料好但变速箱低速顿挫，发动机吼得慌。

口碑两极，有些人爱它的科技感，车机不卡，乘坐舒适；别人吐槽异响、开门费力啥的。

最新趋势看，领克08 EM-P激光雷达版9月下旬发布，智驾升级大亮点，32项ADAS功能，泊车娱乐啥都有，高速NOA开通了，芯片算力116TOPS起跳。

欧洲市场也登陆了，起售40万人民币左右，全球化的意思。

国内新能源汽车政策推着，混动车销量涨，但竞争猛，比亚迪们卷价格卷配置。

领克这车外观潮，内饰科技，电池安全有“三叶草”传力路径，防水防撞啥的，气囊大，侧气帘长超2米，碰撞保护强。静谧性优化了，多层吸声材料，风噪路噪低，驾乘愉悦。

但话说在前头，我不吹不黑，这车适合追求品牌的年轻人，辅助驾驶全场景好开，平板电池能量密度高，7x24小时守护。

但噪音和售后是痛点，买前多试驾，别听销售忽悠。相比竞品，唐DM空间大，价格低，海狮07DM续航长，领克胜在设计和智驾。

如果预算20万出头，车好推荐领克，但有噪音毛病就喷，厂家多改进吧。

校对 任盈