丰田卡罗拉向来不是以 “激情” 著称的车系，但从诞生之初，它就有性能版本的存在。今天要聊的这台 1972 年美版卡罗拉 1600，就是对日本本土特供的卡罗拉 Levin 的致敬之作 —— 它没有平庸的 “家用车” 标签，反而藏着一身运动基因。

提到卡罗拉，很多人会想到经济实用的形象。上世纪 90 年代到 2000 年代，大量家用版卡罗拉的普及，让不少人忽略了它骨子里的运动潜力。但回溯到车型早期，日本本土的双凸轮版本卡罗拉，性能丝毫不输同期的日产 510 改装版。

这台卡罗拉的底盘代号为 TE27，原本是 1972 年美国市场的 1600 轿跑版。经过改装后，它换上了双凸轮缸盖，配合轻微扩缸、全新活塞、轴承、活塞环以及双 Mikuni 化油器，动力提升很多。这项改装距今约 6 年，当时还同步更换了缸垫，并升级了 Koyorad 散热器以增强散热能力。

熟悉日系性能车的玩家都知道，卡罗拉 Levin 是当年的传奇车型 —— 它的设计灵感源自阿尔法・罗密欧，采用后轮驱动布局，搭载来自赛利卡的 5 速手动变速箱，配合双侧吸式 Mikuni 化油器和 1.6 升高压缩比发动机，成为不少车迷心中的经典。在日本，资深收藏家甚至会将它与价值百万美元的丰田 2000GT 一同珍藏。

虽然这台美版改装车的收藏价值不及日本原版，但正因为如此，车主才能毫无负担地开着它尽情驰骋。目前仪表盘显示里程约 12.55 万公里，悬架系统已升级为 Techno Toy Tuning 绞牙避震和可调倾角垫片，搭配铝合金轮毂与 195 系列轮胎，操控表现更符合现代驾驶需求。

外观和内饰也做了细节升级：LED 大灯提升夜间照明，后视镜做了熏黑处理，车内则配备了双色运动桶椅。由于长期在加州使用，车身仅有轻微锈蚀，整体车况良好。值得一提的是，它还在去年的长滩日本经典车展上拿下了 “最佳复古卡罗拉” 奖项，奖杯也将随车辆一同转让。

作为一台丰田，耐用性早已刻在基因里。这台橄榄绿色的小钢炮不仅有情怀加持，更能让你在日常驾驶中找回纯粹的驾驶乐趣。目前这台车正在拍卖中，截止日期为 7 月 9 日，喜欢复古性能车的玩家不妨多留意。

（文/Myevcar 文风）