进入8月以来，各个车企相继公布了7月份的销量成绩，而自主5强一直是其中最值得关注的热点。7月份，新能源车和海外市场为自主品牌提供了强大的增长动力，比亚迪仍然蝉联整个车市的销冠，而吉利汽车则坐稳了第二名的位置，但以销量来看，比亚迪和吉利之间的销量差距，接近于一个长城，这也表明，自主5强之间的分化还在继续。

长安汽车 超21万辆

长安汽车7月份的销量超21万辆，其中新能源车的销量为79000辆，同比增长超73%。7月份长安汽车旗下各个品牌的表现都非常出色，其中阿维塔品牌连续5个月销量破万辆，长安启源累计销量突破30万辆，长安凯程连续6个月斩获新能源微客市场销量冠军，根据已经发布的官方信息，长安启源7月份交付量为28568辆，深蓝汽车7月份的交付量为27169辆，阿维塔7月份的交付量为10062辆。

随着长安晋升一级央企并落户重庆，长安汽车得到了“新央企”的强大背书，无论是品牌塑造还是资源整合都会给长安带来更多便利，从而产生发展加速度。最近一段时间，长安汽车先后发布了启源A06、第四代逸动以及全新一代的长安CS55PLUS，这些产品聚焦于10万元级消费市场，涵盖了新能源和传统燃油车型，应该能够带来一波销量增长。

比亚迪汽车 344296辆

比亚迪7月份的销量为344296辆，几乎与去年同期持平，其中乘用车销量为341030辆，乘用车及皮卡的海外销量为80178辆，同比增长159.5%。1-7月份，比亚迪集团累计销量为2490250辆，乘用车及皮卡海外累计销量550264辆，方程豹品牌7月销量为14180辆，腾势品牌7月份销量为11375辆，仰望品牌的销量为339辆。

7月份比亚迪的销量在中国车市仍然具有碾压式的优势，比亚迪秦、宋、海豹、海鸥、等车系的销量均突破了4万辆，比亚迪仍然在不断完善产品矩阵，比如7月份上市的海狮07，同时将高端科技配置继续下放，以保证产品价值的领先，这就为其销量的继续领先提供了保障。

吉利汽车 237717辆

吉利汽车7月份的乘用车销量为237717辆，同比增长58%，目前已经连续11个月销量突破20万辆，7月份新能源车销量为130124辆，同比增长120%，今年前7个月新能源总销量超85万辆，同比增长126%。今年前7个月吉利集团销量超164万辆，距离300万辆的全年目标更进一步。

7月份吉利银河销量超过了9.5万辆，同比增长237%，吉利星愿的销量再次超过4万辆；极氪品牌7月份的交付量为16977辆，领克品牌7月份的销量为27216辆，吉利中国星的销量为98481辆，同比增长15%。燃油车和新能源车的销量都实现了同比增长，这显示出了吉利汽车不俗的实力，随着“一个吉利”战略的逐步实现，轻装的吉利很可能会爆发出更快的速度。

奇瑞集团 224439辆

根据奇瑞集团发布的销量快报，7月份奇瑞集团销售汽车224439辆，同比增长14.7%，其中奇瑞汽车销售汽车210066辆，新能源汽车的销量为65357辆，同比增长44.1%，出口汽车119090辆，同比增长31.9%，保持中国汽车出口第一。7月份，奇瑞品牌销售汽车143965辆，星途品牌销售汽车6822辆，捷途品牌销售汽车49445辆，iCAR品牌销售汽车6566辆。

今年1-7月，奇瑞集团累计销售汽车1484563辆，同比增长14.5%，创历史新高；累计出口汽车669360辆，不仅保持中国汽车出口第一，还成为首个出口突破500万辆的中国品牌车企；在《财富》7月29日最新发布的世界500强榜单中，奇瑞集团排名第233位，跃升速度全球车企第一。

长城汽车 104372辆

长城汽车7月份的新车销量为104372辆，同比增长14.34%，新能源车销量为34593辆，同比增长43.27%。1-7月的销量为674161辆，同比增长3.57%。海外市场的销量为41088辆，同比增长7.6%。

7月份哈弗品牌的销量为56221辆，同比增长6.19%，哈弗大狗品类连续14个月销量过万，魏牌新能源7月份的销量为10045辆，同比增长263.29%；坦克品牌7月份的销量为20020辆，同比增长7.16%；欧拉品牌7月份销量为4300辆，环比增长30.98%；长城炮7月销量13772辆，同比增长14.5%。

写在最后

7月份对于中国车市来说相对平静，加上高温天气的影响，自主5强的销量并没有出现大的增长，不过，随着长安晋升为新央企，吉利推动“一个吉利”战略，自主5强阵营中的分化还将加速，个别在新能源、智能化以及产品布局方面都存在明显短板的品牌，很可能会被逐渐边缘化。