和燃油车一样，新能源行业也是越来越卷，尤其是国产新能源车企，旗下车型实力越来越强，但价格变得更加厚道。而除了传统车企，新势力在近年来的表现同样顺风顺水，像理想、问界、小鹏等，销量表现非常出色。不过，有一个新势力不太一样，旗下车型的价格非常厚道，那就是零跑。零跑主攻的是10-20万这个家用车级别，即便是中大型SUV，定价也没超过20万。中大型SUV降至14.68万，800V平台+可变悬挂，油耗0.88L，家用完美，该车便是零跑C16。

零跑C16的外观设计，相对来说并不会让人产生眼前一亮的既视感，依然是比较经典的新能源车的造型。贯穿式灯带配上封闭式中网，大灯组造型犀利帅气，两侧还配备了L型导流槽，颜值说实话并不是特别高，但胜在耐看稳重，更符合家用车的审美。车身侧面同样也是为了空间而牺牲了颜值，前后比较方正的造型，能够让头部空间更加宽裕。

车顶还配备了行李架、隐藏式门把手以及20英寸轮毂，只是前轮胎宽只有235mm，后轮255mm，相对来说比较常规。尾部造型饱满大气，尾灯组和前大灯采用了类似的设计，整个车尾上小下大，看上去非常敦厚。因此总的来看，零跑C16不管车头、侧面还是车尾，设计方面并没有问题，尤其是以实用性为主的理念，显然对家用SUV而言更加合适。

至于尺寸，零跑C16比较常规，4915mm的车长，1905mm的车宽，而且车高达到了1770mm，和宝马X5放在一块，体型差不太多。只可惜轴距只有2825mm，对于5座车而言显然没什么问题，但该车多数采用2+2+2的6座布局。考虑到只有2米8出头的轴距，6座车型第三排相对来说并不是特别实用，如果轴距再加上100mm，空间会更加优秀。

第二排体验起来问题不大，独立座椅的舒适性不用多说，而且有多种调节方式，能够尽可能地调整到适合自己的坐姿。只是对于第三排而言，相对来说就有些拥挤感，平时作为应急使用没问题，倘若跑长途时间较长的话，可能就不太合适了。至于后备箱空间，6座车型平时容量是209L，放倒后排容量为1022L。如果是5座车型，平时容量直接来到了687L，后排放倒空间更是达到了1663升。因此如果对6座不是刚需，大5座显然是更好的选择。

来到车内，零跑C16的内饰设计同样比较常规，双层T字形中控台，搭配上14.6英寸触控屏，并且还是OLED材质，显示效果非常细腻。其实，零跑旗下的车型用料和配置都比较厚道，前排和后排都配备了多层隔音玻璃，隔音水平在同价位车型里显然是优势所在。两幅式平底多功能方向盘，搭配上电子怀档，整个内饰非常简约。

三电系统方面，零跑C16提供了纯电和增程两套动力总成。增程车型电动机总马力231匹，破百时间8.46秒和8.6秒，WLTC百公里综合油耗只有0.88L和0.67L。不过亏电状态下油耗略高，工信部工况是6.19L，实测8.74L。续航的话，入门车型电池组容量28.4kW?h，其他是38.7kW?h，纯电续航里程分别是134km和182km。

而纯电版车型电动机总马力为292匹和299匹，破百时间缩短到6.37秒和6.48秒，并且是基于800V快充平台，快充时间低至0.27小时。续航方面，工信部工况纯电续航里程分别是580km和630km，动力和续航方面的表现比较常规，并不是特别抢眼，毕竟价格摆在这。

底盘的话，前麦弗逊后多连杆独悬也在意料之内，多数车型配备了可变悬挂。因此总的来看，零跑C16是一款主打性价比的大空间新能源SUV，对于预算在二十万以内并且主要以家用为主的家庭用户而言，零跑C16显然能够满足诸多需求。

最后，对于零跑C16，您怎么看？

校对 任盈