大车大马力还省油，这事儿过去只能听听，如今红旗真就这么干了。红旗HS7 PHEV，车长接近5米，插混系统最高487马力四驱，油耗只要1点多，终端到手价居然压到了23万出头。这价格以前买合资中型SUV都费劲，现在能拿下豪华中大型，还真是杀疯了。

但这车不是靠一嘴参数吓人，账面数据是真扛打。2.0T插混系统，两驱版本就能跑出8秒多破百，油耗压到1.4L，四驱版马力堆到快500匹，零百6.8秒，还比传统3.0T油车油耗低出一截。电池还是宁德时代的，全系20.1度电，纯电跑个八九十公里没问题。

配置不虚，空间不小，续航不短，油耗不高。这几个点拉出来单独说都站得住脚，合起来那就是降维打击。但红旗这车唯一吃亏的是名气。BBA不用介绍，红旗HS7 PHEV很多人连听都没听过。销量也印证了这一点，高峰时月销破千，之后又回归冷静。

设计上，气场还是拿捏住了。红旗家族那套“正”的审美理念在这台HS7上用得挺狠，大直瀑镀铬加长红旗中轴线，车头看着就压得住场。车侧是标准的大块头风格，线条干净直接。尺寸方面接近5米车长和2米9轴距，纸面看够了，但因为全系6座和7座布局，实际空间就显得没那么阔绰。

细节上还是有些地方不够讲究，比如全系235宽胎，显得瘦了点，没空气悬挂，对这级别车型来说还是有点不够档次感。底盘也是麦弗逊+多连杆的老思路，高配虽说能调悬挂软硬，但总体还是油改电的思维，没有完全新能源化的体验。

这车适合谁？图面子，讲性价比，家里充电方便的，完全可以考虑。日常城区通勤纯电开，油都不用加；偶尔跑长途也不慌，综合续航接近1000公里。想要空间大、开着稳、又不想做韭菜，HS7 PHEV现在这个价格，值。

但话说回来，红旗要真想打爆市场，产品不用再堆料，得让更多人看见。否则光靠产品力，是干不过熟面孔的。

校对 任盈