翻了翻最近一年的销量榜单，发现一个有意思的事情。

今年上半年，轿车销量榜前十名，居然有4款都是油车，如果刨除前三名的微型车，油车以4比3，在数量上超过了电车，分别是传统的朗逸、轩逸、速腾和帕萨特。

放到前15名就更多了，有7辆油车。

SUV就更离谱，前十名中有6款都是油车，星越L成为燃油SUV赛道第一，稳坐头把交椅。

不都说油车要淘汰了吗？怎么突然间却反超回来了呢？燃油车不仅没凉，还活得好好的。

其实进入到2025年以来，新能源市场那个要颠覆燃油车的使命就一直在风中摇摆，市占率一直在50%左右动荡，最低时甚至去到了了41.5%。这种拉锯战传递出来的信息很明显，就是油车的命并不是那么容易革。

很简单，这几款油车，很明显是家庭唯一用车，而这意味大多数人想要买个 “水桶” 车型，没有短板的。而这几款车就很明显，优势突出，也没有什么很大的劣势。很适合家庭使用。

油车使用方便，没有后顾之忧，而且也习惯，加次油最多也就是三四分钟，而且完全不用担心 “加不到油”，使用范围也基本不受限制，即使在东北漠河，换上合适的机油、防冻液，车子照样能用，基本上也不受什么影响。

选择电车最大的原因就是省，根据一个报告显示，消费者选择新能源汽车的核心原因是使用成本低，占比 72.36%，其次是政策激励，占比 59.36%，还是因为省钱。

同样 10 万块钱左右的车，电动车每公里充电成本大概是 1 毛 2 左右，燃油车每公里成本大概是 5 毛 3 左右。

再加上保养等等各方面，电动车每公里便宜个 6 分钱，问题不大，也就是电动车每公里省下 4 毛 7，已经算是比较保守的算法了。

但确实，电车省油，但是却不是那么省钱，而且也并不省心。电车电池8年报废是真的吗？电车开几年卖掉还是开到报废？纯电车跑长途需要注意什么？这都是需要考虑的问题。

如果是你，你会怎么选呢？