零跑B01的外观设计延续了家族化语言，但细节处凸显实用主义。前脸采用封闭式格栅与贯穿式日行灯组合，分体式大灯下方配备AGS主动进气格栅，兼顾低风阻（0.197Cd）与散热需求。

车身侧面溜背角度17.2°，灵感源自旗鱼背鳍形态，既降低风阻又保障后排头部空间。车尾的贯穿式尾灯与上翘小鸭尾设计强化年轻化定位，隐藏式门把手和低风阻轮毂则进一步优化空气动力学表现。

内饰采用“科技自然美学”理念，采用竹炭纤维座椅面料，甲醛含量控制在0.03mg/m3以下，达到母婴级标准。副驾“魔术拓展坞”集成6个接口与折叠桌板，可扩展为移动办公或化妆空间。

然而，零跑B01的核心竞争力源于其对成本与技术的精准把控。基于LEAP 3.5技术架构打造的新车，首次将激光雷达、高通8295芯片、端到端辅助驾驶等高端配置下探至10万元区间。以售价11.38万元的激光雷达版为例，其搭载的128线激光雷达可实现200米探测距离，配合27个高精度感知硬件与200TOPS算力的高通8650芯片，能完成高速领航辅助、停车场记忆泊车等26项L2+级功能。

在智能座舱领域，零跑B01高配更是用上了5nm制程高通8295芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus系统，实现了3D灵动桌面、多模态AI语音交互等功能。内置的双引擎语音助手支持四川话、粤语等方言识别，响应速度较上一代提升40%。

不同于主流的前驱架构，零跑B01采用后置后驱布局，提供100kW、132kW与160kW三种动力版本，50:50轴荷比配合Stellantis集团联合调校的底盘系统，在弯道中表现出良好的支撑性，爆胎稳定控制系统（120km/h车速下介入）提升了极端工况安全性。但遗憾的是作为一辆后驱纯电轿车，却没有前备箱。

在续航与补能方面，零跑B01提供43.9kWh（430km CLTC）、56.2kWh（550km CLTC）与67.1kWh（650km CLTC）三种电池方案，支持30%-80%电量18分钟快充。值得关注的是，其全系标配的热泵空调与27合1热管理系统，号称可在-10℃环境下减少10%续航衰减，这对北方用户具有实际价值。

从市场定位看，B01精准瞄准年轻消费群体的核心诉求：既要颜值又要内涵，既要科技感又要实用性。外观设计提供八种配色方案，融入“自然科技美学”理念，车身线条凌厉动感。内饰注重品质感营造，通过材质搭配和工艺细节提升座舱档次。这种内外兼修的产品策略，与其“拒绝低配妥协”的宣传口号形成呼应。

对于消费者而言，这款车型的上市意味着：在预算有限的情况下，终于可以不再为追求智能体验而妥协，真正实现“科技平权”的购车理想。

校对 任盈