2025年上半年，中国汽车市场交出了一份亮眼的成绩单，根据中国汽车工业协会的最新数据，全国汽车产量和销量分别达到了1562.1万辆和1565.3万辆，与去年同期相比增长了12.5%和11.4%，双双迈过了1500万辆的门槛。尤为引人注目的是，新能源汽车板块在这一期间内实现了飞跃式发展，产销分别达到了696.8万辆和693.7万辆，同比增速高达41.4%和40.3%，市场占有率攀升至44.3%，成为引领汽车行业增长的重要引擎。

在新能源浪潮的推动下，传统汽车制造巨头纷纷加快了转型步伐。一汽、东风、长安等企业凭借深厚的技术积累和市场洞察力，在新能源汽车领域取得了显著进展。比亚迪凭借丰富的产品线，从家用轿车到SUV，全面覆盖市场需求，上半年销量达到214.6万辆，同比增长33.04%，稳居新能源汽车市场头把交椅。上汽集团也不甘落后，整车销量达到205.3万辆，同比增长12.4%，其中新能源汽车销量大增40.2%，自主品牌表现尤为亮眼，销量占比高达63.5%。

其他传统车企同样展现出强劲的新能源转型势头。中国一汽上半年销量突破157.1万辆，同比增长6.1%，其中自主新能源汽车销量大增95.5%，展现出强劲的增长潜力。长安汽车上半年销量达到135.5万辆，创下历史新高，新能源汽车销量同比增长48.8%，转型效果逐渐显现。东风集团和北汽集团虽然整体销量有所下滑，但新能源汽车业务却呈现出逆势增长的态势，显示出新能源战略的有效性。

与此同时，造车新势力阵营的竞争也愈发激烈。极氪科技在完成整合后，凭借强大的品牌力和产品力，上半年销量达到244,877辆，成功夺得新势力销量冠军。零跑汽车则成为最大黑马，销量从去年的86,696辆飙升至221,664辆，跃居新势力销量榜第二位。理想汽车则以203,938辆的销量紧随其后，位列第三。新势力市场的繁荣景象从销量突破10万辆的品牌数量上也可窥一斑，从去年的两家增加到今年的八家，市场竞争愈发白热化。