据报道，宝马 M 部门负责人确认，宝马 M 系列高性能车所使用的直列六缸和 V8 发动机在目前来说暂无被替代的风险。​

宝马 M 部门负责人弗兰克・范・米尔表示，这些发动机符合将于明年实施的排放标准。面对日益严格的排放法规，许多标志性跑车的传统发动机布局受到了威胁。例如，梅赛德斯 长期以来一直由强劲的 V8 发动机提供动力，但在最新款车型中，却颇具争议地改为了四缸插电式混合动力系统。不过，宝马承诺能够避免发动机小型化的情况。​

本月早些时候，宝马 M 高性能部门负责人弗兰克・范・米尔。他证实，宝马目前的直列六缸和 V8 发动机将符合即将实施的排放标准。标准原定于今年夏天开始实施，但现已推迟至 2026 年 11 月。通常情况下，每一套排放标准的实施周期在四到六年之间。​

虽然排放法规对中国消费者没有直接影响，但日益严格的法规仍可能影响到宝马在中国市场的产品布局。因此，听到宝马 M3 和宝马 M5 等车型将分别继续使用直列六缸和 V8 发动机的消息，中国车迷们可以松一口气了。更好的是，范・米尔表示，这些发动机不仅能够通过新法规，而且不会影响性能。​

法规实际上并没有改变每辆车的颗粒物排放量限制，其更新之处在于，现在的排放水平测试范围更广、更具挑战性，旨在更好地模拟实际驾驶情况。此外，车辆还必须在 10 年或 20 万公里（原来是要求的两倍时长）内保持符合法规要求。​

新法规聚焦于 “Lambda 1”，即燃烧时空气 – 燃料比最有效的状态。“通常情况下，在高性能驾驶时，车辆会利用燃油进行散热。但在标准下，这是不被允许的，所以需要寻找不同的方法来避免温度升高。” 范・米尔说，“当然，可以通过降低性能来避免温度上升，但这不是我们想要的 —— 这就是我们的出发点。”​

当被问及是否会将发动机缩小为更少气缸时，范・米尔表示：“我无法想象在 M5 中使用四缸发动机。” 虽然范・米尔没有详细说明宝马如何在满足排放法规的同时保持发动机性能，但他解释说，宝马在高性能车型中使用直列六缸和 V8 发动机有着深厚的历史底蕴，并且希望继续保持这种传统。

（文/Myevcar 文风）