亲手换挡的驾驭乐趣正逐渐成为一门失传的艺术，因为越来越多的汽车制造商正在淘汰第三个踏板。最近韩国汽车制造商现代的高层就表示，目前的市场上已经没有人想要买配备手动变速箱的车款了！

手动挡市场衰退的核心，依然是需求的疲软。如果还有更多人愿意购买三踏板的汽车，汽车制造商或许会更愿意克服这些障碍。但事实并非如此，而且考虑到性能车款的减少和电动车的兴起，情况可能会变得更糟。现代欧洲技术中心总经理在接受媒体采访时甚至表示，“已经没有人想要手动变速箱了。”

虽然这句话听起来可能有些夸张，但事实是，手动挡确实是一个濒临绝种的配置，只剩下一些热血车迷仍然坚持这种亲力亲为的变速箱。以美国市场为例，去年Elantra N的手动挡车型购买率仅为30%，其余的买家都选择了八速双离合自动变速箱。

不仅仅是手动变速箱失宠。这位名为Johnson的主管也认为，消费者同样不再需要传统手刹或指针式仪表盘。对于40岁以下的绝大多数顾客来说，这或许是事实；大概只有年长的驾驶者还想拉起手刹拉杆，并看着带有实体仪表和指针的仪表盘。

当然，总有例外，但趋势是明确的。话又说回来，汽车制造商也并未提供太多选择。一辆新车很可能配备的是电子手刹、全数字仪表盘和自动变速箱。成本也是一个因素，简化可选配备清单能让汽车的开发和制造成本更低。

如果您不同意上述大部分观点，这是完全可以理解的，但我们需要从更宏观的角度来看待。如果您是汽车媒体的读者，您很可能是一位车迷，但大多数人并非如此。汽车制造商不愿投资于只有少数人才会购买的功能，这在财务上是不可持续的。在一个日益数字化和注重成本的产业中，手动挡已成为仅被少数人欣赏的遗迹，难以证明其继续存在的价值。

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超