6月份中国乘用车市场的销量出现了较大幅度的增长，新能源车仍然是占据着销量榜的头部位置，但性价比突出的燃油车在6月份也有了充分的表现。在销量排名中，特斯拉Model Y又战术性地登上了销冠的位置，吉利星愿占据了第二的位置，小米SU7的排名下降到第十名

特斯拉Model Y排名全车市第一，6月份的销量为 44848辆，6月份特斯拉Model Y的终端价格并没有变化，出现销量大幅增长跟特斯拉中国的交付习惯有关，每个季度的第三个月特斯拉Model Y的销量都会不出意外地冲上第一。

吉利星愿的销量为40891辆，排名全车市第二，而作为直接竞争对手，比亚迪海鸥的销量为30708辆，排名第五，两者的差距已经达到了1万辆。虽然这两款车的价格接近，但吉利星愿却提供了“海鸥的价格，海豚的价值”，在性价不方面更胜一筹。

秦PLUS 38618辆，排名第三，其中插混车型的销量为28323辆，秦L的销量为31304辆，排名第四，其中插混车型的销量为22353辆。秦系列产品的非智驾车型在终端有大约1万元的优惠，最低价格已不到7万元。在价格上已经和同级合资燃油车齐平，但新能源车的种种优势使得秦系列车型成为刚需家庭和二三线市场家用车的首选。宋PLUS 26813辆，排名第六，其中插混车型的销量为13887辆，其终端价格已经达到了11.58万元起。

宏光MINIEV在6月份的销量为 26111辆，排名第七，虽然销量较5月份略有下降，但总体上保持了平稳，宏光MINIEV一方面是受益于国家以旧换新政策的持续推进，另一方面也是因为产品本身价格低廉，目前宏光MINIEV最低价格2.98万元起，四门版车型的终端起售价为4.38万元，这对于单纯的刚需代步还是很有吸引力。

朗逸 6月份的销量为25249辆，排名第八，轩逸6月份的销量为 24447辆，排名第九。这两款合资品牌的紧凑型轿车在6月份的表现十分接近，在终端市场，朗逸的最低价格大约为6.59万元，而轩逸的最低价格则达到了5.98万元。

小米SU7在6月份的销量为 23225辆，和5月份的28000辆的销量相比有所下降。销量下降的主要原因据说是YU7上市之后进行了产能调整，因此小米SU7的交付量有所降低，此外，小米YU7上市之后，大量的SU7订单改单YU7，这也可能是小米SU7销量下降的原因之一。

在销量榜的第十名之后，燃油车开始集中出现，星越L的销量为21668辆，排名第十二；凯美瑞的销量为20358辆，排名第十四；速腾的销量为20192辆，排名第十五；帕萨特的销量为20008辆，排名第十六；6月份中国车市因政策到期、金融政策收紧、价格战熄火等“末班车效应”引起了较大幅度的销量增长，燃油车凭借性价比和品质的稳定，在6月份出现了比较明显的销量增长。