外观设计：

外观设计层面，虽然众多新能源车型已经带来更显科技感、以及时尚、潮流兼具的设计，但荣放RAV4在设计层面仍然拥有一席之地的。硬朗的轮廓、简约的梯形格栅，以及大灯的造型和布局，甚至达到多一分嫌多的水平。当然，在科技感的层面，它确实有些落伍了。

车身侧面，车身线条平直，没有过多的细节，但D柱的分段设计，以及A柱到C柱的黑化处理，达成悬浮车顶的效果。车尾，仍然保持之前的设计，尾灯棱角外凸的设计，在其他日系车型上也有出现。当然，也有同样的问题，那就是车尾的设计时尚不足！

内饰与科技配置：

内饰，荣放RAV4仍然保持了原有的轮廓设计，只不过在细节方面作出调整，以增加竞争力。中控台采用了软质材料的包裹，以及缝线工艺和金属饰条，来提升车内的高级感。但是，作为2025年，仍然采用这种脱离时代的方案，可以猜测：中老年车主、或者中老年做主购车的用户，是它的最大的新用户群体。当然，也能看到荣放RAV4作出的提升，比如，采用12.3英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏的方案，但是，入门车型和次低配车型液晶仪表盘是4.2英寸和7寸。

在车内智能化方面，除了入门车型之外，也支持智能座舱功能，但均处于比较基础的水平。支持单区域的语音识别控制系统，以及WIFI热点、4G以及车联网功能。此外，手机控制、CarPlay/Android Auto手机互联也有搭配，还新增了OTA在线升级功能，可远程更新系统和导航地图。

空间表现：

在乘坐空间方面， 定位紧凑级SUV车型，车身长宽高分别为4600毫米、1855毫米、1680mm，这个尺寸在紧凑级SUV车型中并没有竞争力，尤其和国产车型相比。轴距达到了

2690mm，这决定了它的物理乘坐空间有着一定的局限性。当然，作为百年车企的延续多代的产品，在乘坐空间和储物空间的利用率方面，也优化的不错。包括后排地台采用纯平设计、后备箱常规容积为580L，放倒后排座椅空间提升至1630L，这些都是不错的表现。

动力与驾驶：

动力方面，荣放RAV4仍然搭载了旗下应用多年的方案，分别是2.0L自吸发动机加上CVT变速器，以及双擎动力方案。2.0L最大功率126千瓦、峰值扭矩209N·m，动力性能中规中矩，加上CVT变速箱的特性，动力输出顺畅性不错，但仍然是家用车基础动力的定位。

此外，还有2.5L双擎混动版提供，动力性能有所提升，混动系统中的2.5L最大功率131千瓦，扭矩221牛.米，驱动电机88千瓦，扭矩202牛.米。两者结合，动力性能有明显提升、百油耗表现也低至4.7L。这套系统，放在几年前确实是一个均衡的方案，但如今，面对插混等新能源技术动力方案时，已经显得廉颇老矣。

总结：

作为一款推出多年的车型，各方面没有明显的升级，尤其是面临新能源动力以及车辆智能化革命的关键阶段，丰田荣放RAV4面临了更多的压力。但究竟是哪些消费群体，仍然把它推到1.8万台的月销量呢？可以预见，中年消费群体、或者中年做主的消费群体，是其中最大的力量。哪怕，它已经有了不菲的优惠幅度！当然，传说日系是广东人的挚爱，不知道他们贡献了多少

校对 任盈