在当下，主流车企们都在加快新能源领域布局，很多传统燃油车企在维持燃油车市场地位的同时，也是重点带动新能源技术并推动产业化发展。奇瑞就是例子，旗下的燃油SUV瑞虎8有着非常优秀的表现，年销超过20万辆，月均销量接近2万辆。此外，硬派越野车凭借自身独有的特点受到很多人的关注，销量也是稳步增长。奇瑞造了一辆“路虎卫士”！2.0T+两把锁+四驱，10.99万起，良心，该车便是捷途旅行者。

至于销量，该车近一年卖出了95514辆，月均销量接近8000辆，此前连续多个月份销量超过一万辆，最近几个月表现平平，月销维持在5000辆左右，也可以接受。首先，捷途旅行者的动力很有优势。2025款车型有1.5T和2.0T两套动力可选，1.5T性能不算出色，最大马力184匹，峰值扭矩290牛米，基本能应对日常使用的需求。

当然，多数人还是会选择高配的2.0T车型，最高输出能达到254匹马力，最大扭矩增大到390牛·米，并装配适时四驱系统，百公里的加速时间为8.04秒，百公里油耗在9.24升左右。油耗说实话不低，但这个级别的方盒子车型，油耗基本在10升左右。而且2.0T车型还有四驱系统，高配车型集成了中央差速锁、后桥差速锁，并且还有蠕行模式和涉水感应技术，具有很好的越野性能。虽然没有采用非承载式车身结构，但是良好的越野能力依然能够满足非专业用户的轻度越野需求。

外观方面，捷途旅行者拥有独特的造型，很多人将它誉为“奇瑞版路虎卫士”。其实就造型来说，两款车有着比较明显的联系，这是由于奇瑞与捷豹路虎有着长期的技术交流。车身尺寸方面，旅行者长宽高为4785mm、2006mm、1880mm，轴距为2800mm。体型不算特别大，但超过2米的车宽和接近1米9的车高，车内空间非常宽敞，而且轴距也有2米8，后排坐三个成年人也没问题。

不仅如此，捷途旅行者前排副驾驶带有腿部支撑，高配车型还集成了按摩、加热和通风等功能，能够适应不同用户的使用需求，后排座椅支持角度调节，乘坐舒适性和实用性均有所提高。后备厢采用了侧开式设计，内部空间较为宽敞，当后排座椅放倒后，便形成了一个平整开阔的载物空间，增强了储物能力。

值得一提的是，2025款加长版车型增加了七座布局，虽然车长加长到5034毫米，不过由于轴距没有变化仍然是2.8米，所以更多的只是作为一种应急措施，实际意义不大，第三排座椅的乘坐舒适性可能达不到需求，应急使用的话还是没问题的。那么对于捷途旅行者，你们有什么看法呢？

校对 庄武