嘿，各位车友！今天咱来唠唠新能源汽车那档子辅助驾驶的事儿，这玩意儿简直就是汽车界的“魔法科技”，不过嘛，用起来也是槽点满满，且听我一一道来。

刚提车那会，第一次开启辅助驾驶，我紧张得像个刚上路的新司机，手死死攥着方向盘，脚还时不时往刹车上蹭，就怕这“铁憨憨”突然给我整出点幺蛾子。没想到啊，这一试就真香了！在高速上，开启巡航模式，设定好速度，车子就稳稳地往前蹿，跟装了自动导航似的，车道居中保持也超乖，一点都不带跑偏，我这腿终于能好好歇会儿，再也不用绷着劲儿踩油门，感觉自己瞬间从“苦力”升级成了“监工”。

可这辅助驾驶也有抽风的时候。有一回遇上堵车，我在车流里慢悠悠挪着，本以为它会乖乖跟着前车走，结果呢，它可能是“眼神”不太好，跟前车距离忽远忽近，吓得我赶紧踩刹车接管，心里直骂：“你瞅啥呢，差点撞上去！”还有过弯的时候，要是弯太急或者标线模糊，它就有点懵圈，方向盘打得犹犹豫豫，搞得我还得上手帮一把，生怕它一头怼路边去。

再说说自动泊车，理论上是个超棒的功能，对我这种侧方停车困难户来说，简直就是救星。但实际操作起来，它有时候认车位比我还挑剔，空位小了点或者周围有点障碍物，它就疯狂报警，死活不进去，末了还得我自己灰溜溜地手动泊车，白瞎了我对它的期望。

不过总体来说，这新能源汽车的辅助驾驶还是功大于过。它就像个经验不足但热情满满的副驾，大多数时候挺靠谱，能帮我减轻驾驶负担，让我在长途出行时轻松不少。虽然偶尔犯傻，可哪有完美的呢？就跟人无完人一样，接纳它的小毛病，才能愉快地享受科技带来的便利。

咱作为车主，也得慢慢摸透它的脾气，毕竟未来很长一段时间，还得靠它带着我四处闯荡，就盼着它赶紧再进化进化，变得更精明点儿！

校对 庄武