6月18日，奥迪全球CEO高德诺宣布撤回2033年全面停售燃油车计划，不再设定燃油车退市时间表。2024年奥迪全球销量降11.8%，电动车仅占9.7%，营业利润下滑超37%，且研发投入大，交付未达规模效应。

其实，奔驰、沃尔沃等车企此前已调整电动化计划。燃油车在成熟市场仍占半壁江山，单车利润达20%-25%。奥迪也未放弃电动化，将与Rivian合作开发SSP平台，首批车型预计2027年底或2028年上市。

全球市场电动化进度不同，消费者对电动车续航、充电等存在顾虑。奥迪此举是基于市场和技术现状的战略调整，未来将灵活应对，在发展高端纯电的同时，保留燃油车业务。