成都街头，新能源车跑得欢，油车却还在咬牙坚持。这场“油电大战”，到底谁能笑到最后？去年，成都拿下全国汽车销量第一城的称号，靠的就是电车的猛冲，纯电动和混动车销量涨了17.76%，而油车7月销量直接跌了12.67%，这差距看得人直摇头。

可别急着给油车判死刑。5月份，东风日产的轩逸愣是顶住了电车的围追堵截，卖了28618辆，拿下紧凑型轿车销量第一。同比增长不说，零售渗透率还创了新高，52.9%！这成绩，简直像在对电车说：“想干掉我？没那么容易！”

紧凑型轿车市场，向来是车企的必争之地。油车和电车在这儿斗得你死我活，价格战、技术战，啥招都使上了。轩逸能守住自己的地盘，靠的可不只是运气。它的油耗低、空间大、价格也实惠，开起来省心，特别适合想踏实过日子的家庭。

不过，轩逸牛，不代表东风日产整体也牛。6月9日，日产汽车公布了5月在中国的销量，总共57998辆，比去年少了9.7%。除了轩逸，其他车型表现都不咋地。逍客卖了9379辆，天籁5297辆，奇骏3677辆，探陆更是只有701辆。整个日产在中国的销量，已经连续六年往下掉，2024年只卖了69.6万辆，比2021年的138万辆少了整整一半！

为啥日产会落到这地步？其实，电车的崛起是个大背景。国产电车像比亚迪、特斯拉，价格越打越低，技术也越来越强，年轻人买车都往电车跑。油车这边呢，日产的新车型更新慢，吸引力不够，很多人觉得“老气”。加上油价忽高忽低，开油车有时候还不如充电省钱。

但油车真的一点优势都没了？也不是。像轩逸这样的车，保值率高，维修方便，二手车市场也好出手。电车虽然省油钱，可电池衰减、充电桩不好找的问题，也让不少人犯嘀咕。尤其在小城市，充电站没那么普及，开油车还是更省心。

日产的日子不好过，但轩逸的坚持让人有点感动。这车就像个老兵，市场咋变，它都能站住脚。降价？那是策略！能卖出去才是真本事。反观电车，涨势猛是猛，可价格战打得太狠，车企利润薄得像纸，谁能撑到最后还不一定呢。

中国车市这几年变化太快了。十年前，谁能想到电车能这么火？可油车也没到退出舞台的时候。国家推新能源是大方向，但油车和电车还会并存好一阵子。毕竟，买车不是买手机，图个新鲜就行，大家得考虑实实在在的用车需求。