王传福亲自下场，送车送礼品，重庆街头火了一把！6月中旬，比亚迪老板王传福现身重庆，为一对90后小夫妻交付方程豹钛3，还送了个超火的拉布布潮玩。这不是小动作，方程豹钛3刚上市一周就卖了3371辆，总交付量已经破万。这车主打年轻人，价格亲民，13万起就能开回家，瞄准的是城市通勤和周末玩越野的潮流生活。比亚迪这是要让方程豹火出圈，冲着长城坦克的硬派越野市场使劲儿！

方程豹是比亚迪的高端子品牌，2023年刚亮相就带着一股狠劲儿。王传福对它期望很高，想用新能源技术满足年轻人对个性车的追求。品牌不到两年，已经推出豹5、豹8和钛3三款车，分别主打硬派越野、豪华SUV和潮流改装市场。豹5一上来就把价格定到35万，搭载比亚迪自研的DMO混动越野平台和云辇-P智能系统，技术硬核，直接对标百万豪车的配置。这车一亮相，72小时就拿下10623台订单，2024年卖了48913辆，成绩亮眼。

可豹8就没这么幸运了。虽然定位更高端，配置更豪华，但销量只有1.5万辆。为什么？硬派越野市场不好混！长城坦克系列和北京越野BJ系列早就占了地盘，尤其是坦克300，起步价不到20万，比豹5便宜快9万。越野圈子小，用户黏性强，方程豹想靠电驱技术和个性化设计杀进去，压力不是一般大。市场竞争太猛，豹5和豹8的高价策略有点吃力。

为了冲销量，方程豹开始放下身段。钛3今年4月上市，起售价13.38万，直接杀入15-20万的中端市场。这款纯电紧凑型SUV，车身小巧，适合城市开，也能周末去野外撒欢。比起豹5和豹8的插混动力，钛3电池成本低，车身更轻，主打“星际战车”风格，科技感拉满。方程豹总经理熊甜波直言，钛3就是要深入年轻用户，带来大销量。可市场红海一片，极氪X、iCAR V23这些竞品也不好惹。比如iCAR V23，复古硬派设计，号称“平替吉姆尼”，已经圈粉不少年轻人。

钛3的低价策略虽然亲民，却也让方程豹的高端形象有点模糊。车评人直言，钛3的设计很前卫，但城市通勤和越野场景的实用性一般。跟比亚迪自家的元PLUS比，价格差不多，定位却没拉开差距。这让方程豹有点尴尬：高端没站稳，亲民又怕被自家车型抢风头。市场竞争这么激烈，钛3像是方程豹在压力下的妥协，想靠低价冲量。

为了让品牌更稳，比亚迪调整了策略。方程豹的公关团队直接并入集团品牌公关处，不再单打独斗。为什么要这么干？因为方程豹之前的推广声量不够，独立团队资源有限。整合后，集团能统一发力，帮方程豹打破“比亚迪=性价比”的刻板印象。王传福还亲自上阵，送车送礼品，就是要让大家记住方程豹的潮流和高端。

王传福对手下的资源倾斜很大。方程豹用上了比亚迪最牛的技术，比如DMO混动平台和云辇-P系统，连百万级豪车仰望都在用。为了吸引年轻人，方程豹还搞了不少活动，像鼓励车主改装、跟潮流品牌联名，增加时尚感。这些招数确实拉来一批越野粉和年轻人关注。可市场不是光靠技术就能打赢，坦克系列早三年入场，品牌忠诚度高，方程豹要想超车，还得加把劲。

团队管理上，方程豹也有大动作。品牌销售老大熊甜波，2003年就加入比亚迪，经验老道。他推的“直营+经销商”模式，就是想让方程豹更快铺开市场。现在公关团队并入集团，目的也是让品牌传播更有力。汽车分析师梅松林说，企业多品牌发展到一定阶段，就得整合资源，提高效率。方程豹现在就是这个阶段，靠比亚迪的背书和技术，慢慢站稳脚跟。

市场竞争从来不等人。方程豹要想在硬派越野市场突围，光靠技术信仰不够，还得懂用户的心。钛3的低价策略是个尝试，但也让品牌定位有点摇摆。年轻人爱个性，但也看重实用性，钛3能不能在城市和越野场景间找到平衡，还得看市场反馈。未来，钛7的上线可能会给方程豹带来新机会，但价格和定位得更精准，不然又会陷入红海厮杀。