零跑B10刚上市就火了，5月卖了上万台，直接帮零跑汽车拿下新能源车销量冠军，连续三个月霸榜。这车到底有啥能耐，能让车友们这么追捧？10-15万的预算，新能源车多得挑花眼，零跑B10硬是杀出重围，靠的是啥？今天咱们就来扒一扒，这车为啥这么香，值不值得入手。

先说外观，零跑B10长得简洁大方，没花里胡哨的设计。车漆有5种选择，像光电白看着活泼，金属黑显得稳重，选哪个都不会出错。前脸是封闭式的，配上黑色下网和流线型机舱盖，干净利落。侧面线条顺滑，不仅好看，还能减小风阻，开起来更省电。尾部有贯穿式尾灯和扰流板，层次感强，整体就是家用SUV的经典风格，耐看又实用。

坐进车里，内饰设计也走实用路线。中控台布局简单，按键和屏幕用起来顺手。材质上，座椅用的是亲肤的仿皮，摸着挺舒服，坐久了也不闷。仪表盘和中控屏都是大尺寸，显示清晰，开车查信息一目了然。最让人意外的是，这车在内饰做工上没偷懒，接缝紧实，塑料感不重，10多万的车能做到这点，确实下本了。

空间表现是零跑B10的强项。这车是紧凑型SUV，长4.5米多，轴距2.7米多。拿身高1米76的人测试，前排头顶还有一拳多空间，后排膝盖能空出两拳多，坐着不挤。后备箱平时有420升，够放日常的行李箱和购物袋。后排座椅还能4:6放倒，空间直接扩到1415升，搬家拉货都不怕。空间这块，零跑B10在同级别里算中上水平，家用绝对够。

动力上，零跑B10是纯电车，有两种电机可选，功率不同但都够用。全系用磷酸铁锂电池，充电快，从30%充到80%只要19分钟。续航有510公里和600公里两种，实际开下来，算上8成的续航达成率，基本都有400公里以上。日常上下班，跑跑市区，基本没啥续航压力。偶尔跑长途，600公里版本更稳，充一次电能多跑90公里，省心不少。

智能配置是零跑B10的杀手锏。入门款和中配就有L2级驾驶辅助，比如全速自适应巡航和车道偏离预警，开长途轻松不少。高配版更夸张，带128线激光雷达和27个高精度传感器，芯片用的是高通骁龙8650，系统是Leapmotor Pilot。能实现高速领航、城市领航、记忆泊车，自动跟车、自动停车都不在话下。10多万的车能有这配置，确实有点“越级打怪”的感觉。

电池这块，零跑B10也很靠谱。电池供应商是大名鼎鼎的宁德时代，还有欣旺达、正力新能，质量有保障。续航和充电速度在同价位里算领先，跑长途不用老担心找充电桩。很多人买新能源车就怕电池不行，零跑B10这点让人放心，日常用车基本没啥后顾之忧。

价格是零跑B10最吸引人的地方。起步价11.98万，就能买到510公里续航的激光雷达版，配置已经很齐全。如果预算够，600公里续航版更值得，价格没差多少，但续航更长，适合偶尔跑长途的车友。比起同价位的其他新能源SUV，零跑B10的配置和续航都更有优势，性价比拉满。

说到性价比，零跑B10真是“卷”得聪明。市场上的新能源车，拼电池、拼智能、拼空间，零跑B10样样不拉胯。外观和内饰走的是实用路线，没啥花哨但经得起推敲。智能配置直接拉高了整车的档次，10多万能买到激光雷达和L2+级辅助驾驶，搁以前想都不敢想。空间和续航也对得起家用需求，日常通勤和周末出游都能应付。

总的来说，零跑B10靠着扎实的配置、靠谱的续航和亲民的价格，在10-15万的新能源SUV市场里站稳了脚跟。它不追求炫酷的外观，而是把钱花在刀刃上，智能、空间、续航都拿得出手。市场卷得再厉害，零跑B10这种“老实人”选手，总能凭实力圈粉。你要是正考虑入手新能源车，这车绝对值得去4S店试驾一把，看看它能不能打动你！