法拉利296GTB作为品牌首款搭载V6插电混动系统的量产超跑，自发布以来便备受关注。此次实拍的车型为2024年2月上牌、行驶3800公里的绿外/棕内版本，车况近乎新车，且无过户记录，展现了其稀有性与收藏价值。

动力与性能

296GTB的核心在于其2.9T V6双涡轮增压发动机与电动机的组合，系统综合功率高达830马力，0-100km/h加速仅需2.9秒，0-200km/h加速7.3秒，最高时速可达330km/h。得益于源自F1技术的MGU-K电机，动力输出极为线性，同时配备了7.45kWh电池组，纯电续航25公里，最高时速135km/h。

设计与空气动力学

外观上，296GTB借鉴了1960年代的250LM设计语言，短轴距与低矮车身使其更具运动感。绿色车漆搭配棕色内饰，既保留了法拉利的经典优雅，又增添了个性化元素。空气动力学方面，前唇的“中央茶盘”扰流设计优化了前轴下压力，而主动式扰流板可在高速行驶时提供额外100kg的下压力。

驾驶体验

试驾反馈显示，296GTB的操控极为细腻，中置后驱布局使其在极限状态下仍保持极高的可控性。电子系统与底盘调校完美融合，即便在高速弯道也能提供稳定的动态表现。此外，其排气声浪经过特殊调校，低转速时悦耳，高转速时则呈现类似V12的高频音色。

市场定位

相比传统V8超跑，296GTB在性能上毫不妥协，同时兼顾了更低的油耗（WLTC工况6.4L/100km），展现了法拉利在电气化时代的创新方向。

总的来说，296GTB不仅延续了法拉利的赛道基因，更通过插混技术展现了未来超跑的可能性。绿外/棕内的配色更使其成为兼具性能与美学的稀有之作。

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