先说这车的外观，途昂真是个“大块头”。车长超5米，宽将近2米，高也有1.77米，轴距快3米了。站在它面前，感觉就像面对一堵移动的墙，气场特别足。开在路上，回头率绝对高，尤其是黑色的车身，显得特别沉稳大气。

动力上，途昂一点不含糊。2.0T的发动机，220匹马力，扭矩有350牛米，推着这个大家伙跑一点不费劲。不管是市区里跑，还是高速上超车，动力都随叫随到。配上7挡双离合变速箱，换挡又快又顺，平时开着挺省心。

空间更是途昂的拿手好戏。车里坐7个人完全没问题，后排腿部空间宽敞，坐着一点不挤。行李厢平时能装286升东西，把后座放倒后，空间能扩展到2415升。出去旅游，带上全家老小的行李，妥妥装得下。这点对于喜欢自驾游或者经常全家出行的朋友，绝对是个大加分项。

再说悬挂，途昂前轮用麦弗逊，后轮是多连杆，操控和舒适性都照顾到了。跑高速稳当当，过弯也不飘。不过有些车主说，底盘调得偏硬，遇到坑洼路，车里的人能感觉到明显颠簸。想舒服点，可能得考虑换个软点的避震器。

科技配置上，途昂也没落下。10.2英寸的全液晶仪表盘加上12英寸的中控大屏，看着就高级。全速自适应巡航系统特别实用，高速上能自动跟车，保持安全距离，省得老踩油门刹车。城市堵车时，这功能也能减轻不少疲劳。不过得提醒一句，这种智能系统再好，关键时刻还是得自己盯着路况，别全指望它。

座椅用的是皮和织物混搭的材质，透气又好打理。音响系统有8个喇叭，音质不错，开车听听歌，旅途都变得轻松了。这些配置加在一起，途昂开起来既有面子又舒服，难怪很多人一看到它就心动。

刹车片磨损快也是个让人头疼的事儿。有车主说，开了不到两万公里，刹车片就得换了，成本不低。想省点钱，平时开车别老猛踩刹车，选个好点的刹车片品牌，能用得久一点。这点对新手司机尤其重要，养成好习惯，能省不少麻烦。

转向系统也有点小毛病。有些人觉得低速时方向盘偏重，转起来费劲。尤其是倒车或者在小区里绕，感觉不太灵活。想改善这点，可以试试切换到运动模式，方向盘会轻快点。不过这也看个人习惯，有人觉得重一点反而更稳。

内饰材质看着高级，但有个问题，容易刮花。比如放个钥匙或者硬物在旁边，过段时间就能看到划痕。想保护好内饰，最好贴个保护膜，尤其是家里有小孩或者经常带东西的，更得注意。这点虽然不影响开车，但看着总有点别扭。

途昂这车，就像家里的大件家具，看着气派，功能多，但用久了也得勤打理。你想要空间大、动力足、配置高的SUV，途昂绝对是个好选择。可要是特别在意细节，怕后期维护麻烦，那买之前最好多试驾，看看能不能接受它的脾气。