近日，宾利官方发布了添越Speed车型，该车用4.0T V8发动机取代了此前的W12发动机，排量的一定的下降，但动力参数并不落后，最大功率反而有着一定的提升，当然这其实也没有太多可吹嘘之处，缩减排量减少气缸是全世界范围内都在不可逆转的整体趋势，没有全面电气化，才是多少让人感到有些意外之处，毕竟兄弟车型新欧陆已经全面插电。

具体来看，由于也并不是什么全新换代，当然不会在外观内饰等设计层面有任何明显的区别，前脸部分黑色的长方形大嘴格栅，标志性的四环大灯组，前保险杠部分梯形下格栅，雾灯区进气道等元素不会缺席，加入了额外的绿色装饰条，引出了扁平前唇提升了运动感。车身侧面这种绿色得到了延续，无论是侧裙还是后视镜都是如此，增添了年轻时尚的感觉，标志性的大尺寸车身，动感腰线等元素都不会缺席，A柱下方也依旧是B字标签，大尺寸轮毂有着全新的设计，最高23寸，还有绿色刹车卡钳，显得更加年轻。

车尾部分尾灯不点亮时呈灰色状态，也更加的年轻化，车顶扰流板不会缺席，有绿色边框进行补充，后保险杠部分双边四出排气和扩散器让整个设计形成统一。不得不说白色扩散器目前市场还真是不多见，增添了个性感。内饰部分当然不会有设计层面的调整，嵌入式液晶中控屏配仪表盘组成双屏系统，Hud抬头显示也不会缺席，形成了朴素的三件套，特殊的空调出风口装饰，中控石英钟等都得到延续，标准的电子档把也不可能换成怀挡，保持了宾利应有的姿态，奢华的做工用料年的时候当然都不会缺席，黑绿撞色内饰风格与外观形成对应。当然随处可见的Speed刺绣标等设计有效地强化了身份感。

而对于该车来讲，最重要的还是动力方面的变化，4.0T V8发动机最大功率650马力，最大扭矩850牛米，功率有了进一步的提升，不过扭矩损失了37牛米，毕竟少了2.0排量和4个气缸，相当于砍掉了一台普通的20万元燃油轿车，也并没有采用插电混动总成，相对务实，当然由于气缸的减少排量的降低，自重方面有一定的下降，因此百公里加速3.4秒，仍旧是最快的添越车型，最高时速也提升至了310公里每小时，

除此之外，官方还表示该车有着添越史上最运动的设计，提供了更加纯粹的运动模式，转向响应和悬架刚度都提升了15%，碳陶瓷刹车盘，以及允许适当条件下过度转向的ESC动态模式，都有效的提升驾驶乐趣，还有全新的Launch control系统，增强加速时的激情，未来能有怎样的表现，非常值得期待。