某些人眼里，国产车不配拥有腰线，只配拥有 "抄袭线 "。

车圈简直成了无情键盘侠和激情大喷子天下，那评论区里整齐划一的台词，看得我是直犯迷糊。

抄袭可不是小事儿，真要是有证据证明抄袭，被抄袭的品牌早都拿起法律的武器要赔偿了，这可比卖车挣得多，再看看这些被说成 "抄袭" 的车型，有几个真正被起诉了，好像没几个吧。

这就说明啊，很多所谓的 "抄袭" 其实是站不住脚的，只是一些人在那儿跟风黑而已。

不都说小米yu7是把su7拉高了，怎么保时捷拉高就成法拉利了，谁解释一下。

像完全是车型定位相同，宝马X6开创了溜背轿跑SUV ，那后来者奔驰GLE 轿跑、卡宴Coupe、Model Y、乐道L60都算抄袭了。

方盒子SUV 的鼻祖是路虎卫士，那后来者牧马人，奔驰大G，福特Bronco，坦克300，豹5都算抄袭了。

这完全是无稽之谈。

现在的车企，被这些键盘侠带入了一个误区，在设计上为了不同而不同，丝毫不考虑车身比例与线条，就是怕被扣上抄袭的帽子，非得搞一些奇奇怪怪的设计，把车企自己也搞的很痛苦，设计的好看与否也不存在“消费者慢热的过程”，就像蔚来的设计打出来就是好看的，到现在逐渐被公认。

再说说那尊界S800品鉴会被说 "像素级模仿" 劳斯莱斯这事儿，这就好比你去一家咖啡店，打卡拍照，能出片的地方就那么几个，只要这家店不重新装修，换的只是来往拍照的姐妹，你说这能算抄袭吗。

我承认国产车的气质，不是一朝一夕能做到的，无脑喷子们，给国产车留口氧气吧，骂声虽然浇不灭好产品，但能浇灭创新者的热情。