自动挡车开起来简单，大部分司机最常用的是D档，D挡平顺省油，适合日常驾驶，但老司机跑高速时却偏爱S挡，今天我们就聊聊为什么。  

我们都知道S挡和D挡都是前进挡，但性格完全不同，S是运动模式，D档是普通模式。

打个比方，D挡像一位精打细算的管家，既要动力够用，又要省油省钱，换挡时机卡得刚刚好，转速一过2000转就升挡，生怕多烧一滴油。

而S挡却像打了鸡血的运动员，憋着一股劲，不到2500转绝不升挡，油门一踩转速飙升，发动机的嘶吼声里全是力量。  

高速超车用S档

高速上超车，拼的就是一瞬间的爆发力。

用D挡时，一脚油门下去，变速箱总要“想一想”才降挡加速，碰上大货车或者紧急情况，这半秒的犹豫可能就让人手心冒汗。

S挡直接把转速拉高，动力随叫随到，方向盘一扭，车头猛地往前蹿，超车干净利落，心里踏实得多。 

爬坡用S档 

爬坡时更能看出S档的优势。

D挡为了省油，早早升到高挡位，发动机憋着劲儿却使不上力，车速越跑越慢，油门踩到底也没用。

切到S挡，变速箱立马降挡，转速表指针蹭蹭往上跳，发动机的扭矩全数释放，坡再陡也能一口气冲上去，连后视镜里吃灰的车都显得格外渺小。

S档耗油大  

有人觉得S挡是“油耗杀手”，这话不假。

高转速必然费油，跑一趟长途，油表指针肉眼可见往下掉。但对老司机来说，高速上安全比省油更重要。

紧急避让、突然变道，这些关键时刻多出的那几十匹马力，可能就是保命的本钱。

何况高速油耗本身比市区低，偶尔用S挡撒个欢，钱包还不至于大出血。  

当然，S挡不能一直用。长时间高转速运转，变速箱和发动机负荷加大，零件磨损也会加速。

聪明的司机都懂得“看菜下饭”——平路巡航切回D挡，省油又安静；遇到复杂路况再挂S挡，动力召之即来。

这种切换的节奏，就像开车时的呼吸，一松一紧，张弛有度。  

说到底，S挡不是万能钥匙，而是关键时刻的“外挂”。

它把车的性格从温顺的家猫变成蓄势待发的猎豹，让驾驶者多一份掌控感。

新手可能觉得D挡够用，但开多了就会明白：车和人一样，偶尔释放野性，反而跑得更稳、更安全。  

下次跑高速，不妨试试S挡。感受一下转速拉高时方向盘的轻微震颤，听一听发动机的低吼，那种“车随心动”的畅快，或许会让你理解老司机们的执着——开车不光是赶路，更是和机器对话的艺术。

关于使用S档的妙处，您还有其他的什么方法吗？欢迎在评论区留言相互交流！