坐进车里，第一眼就被中控那块10.4英寸大竖屏吸引住了。屏幕够大，显示清晰，操作起来虽然没有手机那么丝滑，但日常用完全没问题。方向盘握着挺舒服，可惜按键手感有点廉价，像在按塑料饭盒，稍微拉低了档次。不过，真皮座椅坐上去软乎乎，前排还能电动调节，舒坦得很。

最让我惊艳的还是二排座椅。独立座椅、腿托、小桌板、遮阳帘，样样齐全！朋友花27万买的GL8，二排配置还没这么丰富。我试着坐了坐，腿一伸，桌板一放，感觉就像在家里的沙发上瘫着，舒服到不想下车。第三排空间稍微紧了点，1米8的大高个坐久了可能会觉得腿没地儿放。

动力方面，我试了2.0T的版本，236马力，353牛·米的扭矩，推背感很到位。市区开着平顺，高速超车也稳稳的，8AT变速箱换挡顺滑，开起来一点不费劲。之前我还开过1.5T的库斯途，爬坡时有点吃力，像背着大包袱爬山，慢慢悠悠。这次2.0T完全没这问题，动力随叫随到，韩系车这几年调校进步不小。

悬挂调得偏舒适，过减速带时车身晃动不大，坐着挺稳当。高速跑起来，车身稳，风噪也不吵，整体感觉像开轿车。不过后悬架稍微硬了点，第三排乘客坐着可能觉得有点颠，就像穿着薄鞋走石子路，舒适度打点折扣。

油耗表现让我挺意外。1.5T版本官方数据7.4L/100km，我实测跑了400公里，平均7.8L，城市通勤完全能接受。2.0T版本官方是7.7L/100km，实际可能得9L左右。如果你是上下班代步，1.5T就够用了，满载跑长途还是2.0T更省心。

养车成本也不高。1.5T版本一年保养大概2000块，比同级别的日系车便宜不少。小 tips 分享一下：二排座椅滑轨要定期清理，不然时间长了可能有异响；发动机舱隔音棉加厚一点，怠速时噪音会小很多。这些小操作能让用车体验更好。

库斯途最大的亮点就是价格。13.98万起，空间大，配置多，现代的品质这几年也稳得一批。对比了一下奥德赛和GL8，库斯途二排的乘坐体验完全不输，甚至有点胜出。唯一短板是第三排，坐长途可能不够宽敞。

不过，这车销量一直不算火爆。很多人觉得便宜的合资MPV不靠谱，宁愿多花钱买个“牌子响”的。我一开始也这么想，直到朋友花27万买了GL8，我才发现，品牌溢价有时候真不值那个价。库斯途这价格，买到的配置和体验，绝对对得起每一分钱。