不吹不捧来讲，如今的电车不光在续航方面有着很大提升，关键在充电速度也有着很大突破。

从以前的纯电续航200公里，到现在实现了纯电450公里，甚至跑600公里以上的车也都是比比皆是。充电速度也一样，从以前的充电1小时，如今做到了充电20分钟。

可以说现在的很多电车已经不是单纯能满足短里程的日常家用了，跑长途也更是轻而易举就能胜任！

那既然如今的电车发展已经相当成熟了，为何有些人还会继续选择油车呢？甚至从一些汽车销量榜中就能看出，有些油车每个月的卖出量也是依旧不减！

既然聊到这个话题，我听到很多人说现在的电车尽管续航能力提升了，但很多电车的稳定性还是差点意思，比如有些车的电池衰减速度过快，几年时间就能缩水3成，还有就是电车的贬值率很高，根本不值得普通人去入手。

不过也有人讲电车的优势还是挺多的，抛开省油钱先不说，电车的智驾体验很不错，并且提速也快，静谧性也强，很符合现在大多数人的用车情况。

说真的，以前我也很不理解为何现在有些人还是会买油车，明明电车让大多数人所担忧的续航都已经提升了。后来我才从一些电车车主的实际用车中得知，原来电车的这3个痛点，真是让很多人都感到无奈！

车主开电车后的真实感受:

有车主说电车平时开着啥都好，不管是驾驶体验还是省钱，确实比起以前开了10多年的油车要好。刚入手的时候感觉买到了个宝，但是开久了才清楚，电车也并没有想象中的好。

有一次开车跑长途，由于假期的原因在高速上堵车了，那时也正值夏天，不开空调真是受不了，但是开了空调在高速等待，耗电量还是挺快的，想到后面还有300多公里的路程要走，真是开个空调都有些焦虑了，那是第一次开车担心把自己扔路上，以前开油车真是没有过这种感受。

还有就是开电车出差，因为自己开的是一台标续车型，所以基本上两天就得去充一次电。而我出差的地区又是属于一个城市的偏远乡镇，所以每次充电都得开车1个多小时去县里找充电桩。

都说电车的充电桩越来越丰富了是不假，但有些地区还是覆盖率不高，尤其有些小的城市下面的乡镇，真是充电都成难题，所以说电车的用车场景还是值得每个人去考虑的。

再一个我也从网上了解了很多关于电车的信息。很多电车虽然开着挺好，但是由于事故，或者人为造成的电池受损，更换电池的费用可能得自己去掏，很多司机都说这部分费用都快赶上一半车价了，这一块确实挺让人头疼！

所以从上面一些车主的实际用车中发现，电车虽然比起前些年确实提升了不少，但在电耗上面，还有续航能力和充电方面，再就是售后上都存在一些短板，甚至有些还都是买车时看不到的，所以入手后才会感到无奈！

依我个人来看，电车不是不好，关键得先衡量自己的用车场景才行，对于普通的日常家用，还有就是在市区通勤比较多，那买电车还是很合适，一是充电方便，二是真的省油钱。

但是经常跑高速，还有经常跑长途，或者有些地区的充电不方便，那考虑电车还是要慎重一些。还有那些打算开个两三年就换车的朋友，买电车真是不要盲目，保值率真是太差了！

编辑：李慧

一审：李慧

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