在发布会现场，一块由 2000MPa 热成型钢制成的「史上最硬车展邀请函」成为焦点 —— 这块历经 527 天研发、拥有 13 项核心专利的钢材，正是 EZ-60 被动安全性能的缩影。车身高强钢占比达 86.5%，前防撞梁与车门防撞梁采用同级别最高强度的 2000MPa 热成型钢（抗拉强度达 2073MPa，均匀延伸率 8.2%），车顶横梁使用 1470MPa 世界最高强度冷轧钢，形成 7 横 5 纵的高强度铠甲笼式结构。在中保研模拟 25% 偏置碰撞测试中，驾驶舱变形量较竞品减少 37%，A 柱无明显折弯，全系标配的 9 气囊（含远端气囊，总容积 370L）覆盖主副驾及后排外侧乘客，保护面积达 26500cm2。

主动安全领域，EZ-60 搭载的 5V5R12U 传感器阵列（5 个高清摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达），实现 30 项行泊一体辅助功能，覆盖 200 + 使用场景。其 AEB 自动刹车系统在夜间行人检测中刹停速度达 80km/h，支持横穿车辆、两轮车及通用障碍物识别；全速域 ACC 自适应巡航配合车道居中功能，在曲率半径≥150m 的弯道中可实现「无感过弯」，长途驾驶疲劳度降低 60%。

电池安全方面，与宁德时代、中创新航联合开发的 8 级防护体系，通过针刺、60℃高温浸泡、1m 水深浸泡等 127 项严苛测试，提前满足 2026 年实施的电动车最严安全标准。长安马自达安全技术总监表示：「安全是豪华的前提，我们拒绝『配置分级』，入门款即标配全维度防护，这是马自达对用户的根本承诺。」

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超