路虎极光慌了吗?曾加价提车,今为求销量降价十万,仍然卖不动

作者:韩小梅 分类:汽车产业 时间:2021-01-21 12:10
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在当今这个BBA横行天下的豪华市场中,其他非超豪华品牌的日子可谓是一点也不好过。因为在品牌上不及BBA有影响力的它们,即便是在终端市场有着大幅度的优惠,或是以同价位给到你更多的高端配置,诸多的二线豪华品牌在销量上也都难敌BBA。

就比如咱们今天要聊到的这款车,来自路虎的揽胜极光,便是"卖不动大军"中的一员代表。其实提到揽胜极光这台车,在10年前的中国市场中,地位完全是凌驾于同级的BBA之上;那时候,奔驰GLC还没有诞生,X3有没有国产,这台还是进口身份的路虎揽胜极光,也都还卖着60多万的售价;甚至在巅峰期,该车也一度开启了加价提车。

但风水轮流转,随着后来路虎品牌的口碑出现了断崖式下滑;以及更多强劲的竞品车型来到了市场,所以揽胜极光的好日子也并没有辉煌很久,甚至在前几年的时间了,揽胜极光还一度淡出了大家的视线中。并且,即便是如今的新款揽胜极光,也被迫开始了以价换量,在目前的川渝地区,揽胜极光基本都是有着10万左右的优惠。不过在过去一年中,揽胜极光的全年销量仅为11324台,相比同样是以价换量的奥迪Q5L来说,大概也就只有人家一个月的销量罢了。

不仅如此,现在的揽胜极光在市场中的竞争对手其实也很微妙。不仅有着宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L这样真正的强敌,在降价后,该车也还将面临X1、Q3和GLA等车型的"排挤"。但通过销量不难看出,揽胜极光并没有抢过后面这几款豪华紧凑型SUV的市场。那么,揽胜极光到底是因为什么才让自己一步步走向衰败呢?

品控有待提高、品牌也跟不上BBA

在诸多豪华品牌中,路虎的品控常年都处于垫底的情况,自身的各种大小毛病都逐步耗尽了车主的耐心。比如发动机行驶途中熄火、中控黑屏、电路系统故障等等,所以堪忧的品控就直接导致了该车系的口碑下滑,而大多消费者买车时,也都会很注重该车的口碑。

此外,国产版的路虎在品牌影响力上也基本是没有了主动权。可能提到进口路虎,大家都还会想到揽胜这样的大哥,但国产后的路虎,则是与奇瑞、捷豹捆绑在了一起。且在这些年,BBA凭借一步一个脚印地攀爬,在豪华市场中早已是形成了垄断式的存在,而路虎相比这三剑客来说,必然就并非是在一个梯队了。

空间上还是不懂国人

作为一台中型SUV,揽胜极光4371*1904*1649mm的车身尺寸,和2681mm的车身轴距,相比同级的BBA来说,仍然是占不到任何优势。尤其是在后排乘坐空间上,揽胜极光都还不及一些紧凑型SUV表现更好;对于这一点,路虎显然就不太懂国人的需求了,因为在国内若不重视"大空间"的话,你想混得更好的话,那基本是天方夜谭。

不过,揽胜极光也并非毫无亮点或是存在感。就比如在性价比上,该车的表现还是非常可观,咱们有着二十大几万的预算,也就能买到这台豪华中型SUV。不仅性价比高,揽胜极光在外观的运动感、豪华感上,同样也能诠释得很不错;虎头虎脑的造型和溜背式的线条,都为其带来了不少年轻人偏爱的高颜值。包括在内饰的科技感、档次感上,笔者认为相比奥迪Q5L来说,揽胜极光所给到的表现都是更为出色的。

那么总的来说,路虎揽胜极光之所以卖不动,确实也是有一定的原因。但其实对于考虑宝马X1或是奥迪Q3的消费者来说,揽胜极光除了后排乘坐空间没啥优势外,在其他方面还是都比级别更低的豪华紧凑型SUV更香的。

来源:天天汽车谈

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