无人驾驶，未来已到。无人驾驶技术不再是科幻电影的特技效果、科研人员描绘的蓝图。在今年的小蛮腰科技大会上，智能出行产业企业纷纷推出“落地”的时间表，广州打造人工智能发展生态集聚区增添一股强劲力量。今年年底，广州市民有望通过APP下单，坐上无人车在南沙兜风。

▌打造无人驾驶示范区，无人车扬手即停

“今年年底，50辆无人驾驶汽车将在广州南沙开始运营，市民可以通过APP就能坐上无人车兜风。”在10月11日小蛮腰科技大会智能出行平行论坛上，负责运营无人驾驶车队的小马智行公司COO胡闻向观众描绘了南沙未来“地上跑无人车，地下走私家车，扬手即打无人车，核心地点皆可达”的无人驾驶示范区未来。

预计到2050年，无人驾驶的全球市场将达到7万亿美金的规模，消费者乘用车领域的变革尤其值得期待。胡闻计算，广州每天出租车行驶的里程有800万公里，无人驾驶网约车有着巨大的市场空间。

胡闻透露，小马智行今年年初在南沙启了无人驾驶（网约车）的试运营，通过内部预约的方式向普通民众开放试乘体验。今年年底，用户可以通过手机APP在南沙打到无人驾驶的网约车，明年车队规模有望拓展到200辆。

“我们希望在南沙的明珠湾构建一个真正意义上无人驾驶的体验区，”胡闻说，“体验区将融合应用无人驾驶、V2X、5G等技术，地面上只有无人驾驶的车辆和自行车等其他慢行车辆，地下有4至5层的结构，给予私家车充足的停车位，避免现在私家车和无人驾驶车辆同路行驶的问题，以实现高效交通。”

“广州在无人驾驶方面是最积极，最敢开拓的一个城市。”胡闻表示，小马智行去年下半年落户广州，很快做了第一个真正意义的路测。随后，北京发布相关试点方案，上海发布首个牌照，无人驾驶的城市布局慢慢展开，令人期待。

▌最快时速72公里，实现5G网络远程操纵

去年底，成立与硅谷的景驰科技全球总部落户广州，为广州无人驾驶技术研发注入了强劲动力。

景驰科技运营副总裁张力在论坛上介绍，景驰科技于今年1月初在广州生物岛开启无人驾驶试运营体验服务，截止到今天，已有1480人体验过景驰的无人驾驶汽车；3月，景驰完成全国首例无人驾驶汽车穿越过江隧道试验，6月8日，完成在暴雨中穿越隧道的技术挑战；9月，完成中国首个基于5G技术的无人驾驶远程操纵试验。

在与中国联通共建的无人驾驶实验室中，景驰工程师可以安坐办公室，通过网络遥控汽车。得益于高带宽、低延时的5G网络，无人驾驶汽车在4G网络中5公里的时速提升至30公里。“今天景驰的无人驾驶汽车可以达到的最快时速是72公里，已经可以满足在广州城市道路还是快速路的要求。”

E流用车CFO尹东伟也分享了无人驾驶技术应用的另一条发展路径。“业内公认的趋势是，所有的汽车厂商将来都是出行服务商。在自动驾驶、电动化、共享化技术驱使下，十年后网约车和分时租赁会统一为自动驾驶出行的模式。我们认为自动驾驶必须从特定场景开始，所以选择了园区、景区这类使用高频次、刚需、可以量产的场景落地。”

尹东伟介绍，今年国庆节期间，无人小巴在百万葵园进行试验，下一步可能在长隆、华侨城、华强方特以及更多景区进行落地。在未来，无人小巴不仅仅是出行工具，还是承载物流、代步和城市便捷的平台，并成为提供高科技消费体验的智能移动空间。