过往试驾奥迪A8L的回忆历历在目：我曾经试过驾驶它12小时急行1300多公里，高速巡航的稳定性让人大呼过瘾；当然，也因为错误估计过车头的长度，低速时直接怼了前车的屁股。其实这两件事多少也反映了此类旗舰级轿车的两个特性，第一是稳，越快越稳，第二，真大，简直是太大了！而近日对新一代A8L的一次试驾，让我对它又有了新的定义。

一身硬气遮掩不住的科技感

外观来说，新一代的奥迪A8L相比前一代的柔美，显示出更多的硬气。这种感觉，除了车身更加多的直线条，主要还是来源于那张全新的家族脸孔，而这张脸孔最早应该是出现在SUVQ7身上吧，所以转移到A8L之后，也会让人有一种比较硬的感觉。

全新奥迪A8L展现了奥迪品牌全新的设计语言，源自游艇的设计灵感，呈现出quattro车型的经典车身比例，使整车更具运动感和力量感。采用Coupe流线造型的同时，更营造出宽敞的后排乘坐空间。首次搭载激光+高清矩阵式LED大灯，以及同级独有的高度智能化的OLED尾灯，实现了造型与功能的完美融合。

关于这OLED尾灯值得说道两句，OLED英文为OrganicLight-EmittingDiode，即有机发光二极管。为何在灯光方面造诣颇深的奥迪会选择它？因为OLED具有非常大的发光面积，并且自发光，工作时产生的热量可以及时散发掉，无需散热装置。同时，其光源则是极薄的薄片，又无需反射器之类的光学组件，所以能够营造出颠覆性的颜值。所以，在OLED的加持之下，亮起流水转向灯的新A8L实在美极了。

让人耳目一新的玻璃化座舱

奥迪科技化的内饰做工向来无可挑剔，入座车内，武装到牙齿的舒适配置赋予A8L超越飞机头等舱的高端享受：同级独有的后排足底按摩座椅、带有冬／夏不同季节的车内香氛系统、同级独有的LED后排可调节阅读灯、同级首次实现后排座位沉浸式3D音效的隐藏式可升降B&O音响，瞬间让“车子是拿来开的，配置什么的都是浮云”这样的话显得多么苍白。当然了，我试驾的并非顶配版本，后排足底按摩座椅什么的我也没享受到。

全新奥迪A8L的中控简直可以用现代战斗机常见的“玻璃化座舱”来形容，它首次采用大面积的触控屏操控界面，配合全新MMI触碰响应，虽然取消了物理按键，但却保留了物理按键的触感，在不改变用户习惯的前提下，带来更加便捷安全的人车交互体验。

至于空间才是最不需要啰嗦的，谁也不会怀疑A8L的空间表现。3122mm的轴距虽然相比奔驰S和宝马7系要略小那么一点点，但是这种XXL和XXXL的细微差别，对于姚明以外的乘客来说，可以说是没有任何区别。

兼顾车大的稳定，车小的灵动

全新奥迪A8L对动力和底盘系统进行了全面升级，同级唯一标配的48V动能组合和quattro全时四驱系统，将动态、稳定以及安全，同步推向巅峰。

高速巡航无疑还是A8L最为拿手的项目，我驾驶着它在台风天的高速上行驶了300公里，只能说，无论是窗外的风大雨急，还是地面的坑洼积水，外界跟我似乎没有任何关系，我只负责看清道路抓稳方向就好了。在这种环境下，一般的车子跑120时速感觉是在冒险，而对A8L来说，却是一直压着性子，告诉自己遵章守纪不要超速。

高速毫无疑问是一流的，而新A8L却并不满足于此，无论是静止起步时的机敏感，还是在后轮随动转向辅助下拐弯抹角时的灵动，当然，也包括360度的全景环车影像，都在极力的将驾驶A8L时的大车感极力缩小，当年的我如果驾驶的是这款新A8L的话，想必也不会犯顶前车屁股的低级失误。