2019款全新丰田RAV4，是基于丰田TNGAK架构打造的垂直换代车型。它虽然仍然定位于都市SUV市场，但从外观上就能看得出来，新车变得更具野性风格了。

最新汽车新闻了解到首先，全新丰田RAV4的轴距相比现款车型增加了30mm，达到了2689mm。车身尺寸和座舱空间的实际增大，让新车看上去更加魁梧。

其次，全新车型的设计源自去年在洛杉矶车展上亮相的丰田FT-AC概念车，车身大量采用了平直线条和犀利的锐角，视觉冲击力更为强烈，营造出了凶悍的外观形象。

再者，全新丰田RAV4的车身和底盘刚性进一步提升，并采用了经过优化的多连杆后悬架，离地间隙也比现款车型增加了超过半英寸，也是实实在在地提升了越野道路的适应能力。

在新车的座舱内，中控台依旧采用较为传统的布局设计，大尺寸的中央触控屏幕非常抢眼，但车内依旧保留了不少物理按键，而没有跟随“触屏时代”的“去按键化”潮流。

这块触控屏幕以Entune3.0多媒体系统为核心，标准版本的Entune3.0音频系统采用一个7英寸的触摸屏，配置升级版本将可换装8英寸的触控屏。

为了增强车载互联功能，全新丰田RAV4拥有车载WiFi，前后排乘客共有5个USB接口可用。不过，多媒体系统目前只能提供AppleCarPlay手机映射，兼容Android手机的功能将有可能随后发布。

ToyotaSafetySense安全系统(TSS)目前已经在现售车型上大量应用，而全新丰田RAV4将采用这套系统的2.0版本(TSS2.0)，在智能安全配置方面增加了新的主动安全技术和增强保护能力。

行人检测前方碰撞系统(PCSw/PD)，能检测车前的车辆或行人，无论在白天还是暗夜，这套系统的识别能力都得到了提升。当系统发现危险时，将通过声音和视觉警告来提醒司机，极端情况下还能自动刹车，来减轻或避免碰撞发生。

全速度范围动态雷达巡航控制(DRCC)，可实现自适应巡航控制，其工作速度范围在0-180km/h之间，并且具备起停跟车功能。在前车加速、减速、停车或重新起步时，系统都能自动调整本车进行跟随。

带转向辅助(LDAw/SA)的车道偏离警报功能，具备检测道路边缘的能力，并延续了识别道路交通标识的功能。

如果系统检测到无意识的车道偏差，就会向司机发出声音和视觉警告。此后，转向辅助系统将轻微纠正转向操作，防止车辆意外离开当前车道。

至于常见的自动远光灯(AHB)、增强型车辆稳定性控制(VSC)、牵引力控制(TRAC)、制动力分配(EBD)、刹车辅助(BA)、盲点监测(BSM)、全景摄像等功能，全新丰田RAV4也一应俱全。

在动力方面，全新丰田RAV4提供了两种选择，汽油版车型将采用2.5L自然吸气发动机，匹配8挡自动变速器；油电混动版车型将采用2.5L自然吸气发动机与电动机组成混合动力系统，匹配ECVT无级变速器。

在混动版本的车型上，将采用全新的AWD四驱系统，以求获得更好的越野通过性能。但在高速巡航状态下，后轮驱动断开功能会将发动机动力分配给前轮，此时车辆将进入前轮驱动模式，燃油经济性更优。

而独特的XSEHybrid模式，是为偏爱驾驶激情的消费者度身打造的，它将帮助新车实现更强的功率输出和运动化调校的悬架特性，这令全新丰田RAV4成为其车型历史上操控性能最好的一代产品。

关于价格，刚刚完成全球首发的全新丰田RAV4尚未公布。但据丰田官方消息显示，新车将在2018年年底之前上市汽油版车型，混动车型将在2019年年初上市。