据印度媒体报道：印度已经打造的首列太阳能板的火车，火车一共6节车厢，搭载来自中国的太阳能电池板，将会立即运用到新德里城郊铁路服务中来缓解印度紧张的运输状况。同时利用清洁能源来降低柴油消耗。

      印度铁路全年大概消耗26亿升柴油，占全国燃料的7成。一辆太阳能电池板的车能节省，2.1万升的柴油，这些柴油价值 120万卢比，人民币12万。

      太阳能系统是是由位于印度的“杰克森工程师公司”开发的。每年能减少9吨的二氧化碳排放。多余电能将被存储在火车电池组当中，以供没有阳光时使用。

      由于运营成本低，票价仅需10卢比，人民币1元。就能购买到最新型的火车票，享受愉快的旅途。 

      太阳能列车上的太阳能电池板的电力需求，可以用来照明、车厢门操作、广播等，而机车动力的主要依然是柴油。车里没有空调，只有风扇。座位上方都有电风扇以及到站提示牌，中间还有扶手，想必是人多吧，有点像中国的公交，又有点像90年代的中国绿皮车布置，尤其是棕色皮座位。

      值得一提的是印度火车实名制有100多年，所以印度铁路系统没有票贩子。印度购买火车票时，旅客都会被要求在一张表格上，上面会有各种信息。用来上车核查。

      印度打造的首列太阳能板火车将会应用到新德里城郊铁路服务中。之后，还将有20多节车厢顶部也会安装类似的太阳能板。

      负责太阳能系统的公司的副董事长兼总经古普塔接受采访时说：考虑到列车每小时80公里的速度，在列车车厢顶部安装太阳能板并不是一件易事。通过执行印度铁路公司的车顶太阳能项目，该公司的工程技术也将经受真实考验。但是会给印度人民带来真正的福利。

      不仅如此，印度铁路对对太阳能火车抱有很大期望。规划在2020年，整个印度国营的交通预计将要产生1000兆瓦的太阳能，并且计划在2025年之前增加到5000兆瓦。以太阳光为能源渠道获取系统所需电力，用来满足火车的电力需求，这样达到既清洁又环保目的。

      从报道来看，外观，结构上，还是很有分量的，除了不显眼的蓝灰车体，安装上太阳能电池板也说明这回印度也费了不少功夫，火车所消耗的电力很大，印度居然能想到用太阳能那解决。

      值得一提的事，担任第一任驾驶员的穆哈穆德说：“这将是印度铁路技术的一次飞跃，似乎我们的技术甚至已经超越了中国高铁。”

      但不知道大家怎么看呢？