好的技术离不开优秀的人才，创新也是。

   现在物流行业对于系统稳定性的要求甚至可以和银行相比，系统白天要响应客户的各种要求，晚上要响应分拨中心操作的各种要求，也是7×24在线。为此，百世需要一种高可用的结构，哪怕一个机房断掉了，整个系统还要能运转。所以，现在百世正在进行两地三中心的建设，对网络基础架构的要求很多，对网络入口上负载均衡设备的要求也很高。
  张砚冰还打算在两地三中心上部署私有云的架构，并计划下一步和阿里云一起探讨，如何把私有云和公有云整合起来利用。
   百世集团的技术研发实力已经毋庸置疑，但是当记者问及是否考虑涉足负载均衡领域时，张砚冰还是坚持“专业的事，让专业的人做”。

    

   结合着智能手机的普及和移动互联网的发展趋势，张砚冰带领团队开发了一款适用于安卓系统的APP，装上后，快递员可以直接用自己的手机进行揽件操作。在同行的质疑声中，这款APP很快普及开来，研发团队甚至接到了要在苹果IOS系统上使用这款APP的需求。现在，全网已有5万多名快递员改用手机终端揽件。

  

研发部门还在APP上添加了社区运营的属性：快递员可以在上面分享帖子、照片，组织活动，甚至买彩票。这样不仅让他们的工作变得更加有趣，也增加了快递员与百事物流之间的粘稠度。这款APP也从一个纯生产工具变成了一个运营快递员群体的小社区。
此外，还有面向加盟制快递公司老板们的APP、面向司机的APP、面向客户的APP。

    百世集团的技术团队，甚至整个团队，一直以来都对IT行业的新动向和新技术发展保持着深入研究。“所以，当我们看到一些问题的时候，就能快速找到IT和物流两个行业的结合点，并找出对应的解决方案。例如系统架构、基础应用、大数据、机器学习、组合优化，都是IT界非常热的问题，在物流行业里都有非常强的直接体现和应用。”

 遇到业务问题时，一方面会从业务角度考虑，另一方面则会想着如何用技术手段解决。

  在IT圈里，大家都在强调技术如何创新，如何发展取得收益。而在物流行业里，更多的时候是要找一种最合理的组织方式。“要理解人性，通过理解人性来产生最合理的组织方式，再加上作为催化剂的IT技术，让整个业务组织更加高效，并且保证相应的服务质量。”
但对于人性的理解不只体现在组织层面，也体现在IT系统层面。

  该物流集团，在全国共有200多个各级分拨中心，每天各个分拨中心之间会按时按点发送班车，每次发车都会产生巨大的成本。所以，点与点之间的路由方案该如何制定，30%的货运车辆空载该如何避免，货物在整个物流网络中如何流动最为合理，时间、地点该如何配合，都成了非常关键的事情。

使用运筹学、网络优化这类技术对运营进行优化，即使只能节省5%的成本，每年也能节省数亿元人民币，并且减少环境污染。

而从微观上看，快递人员的每一个操作、相互之间的动作衔接是否有效，也都可以通过计算机系统发出来的指令进行指导。

遇到业务问题时，一方面会从业务角度考虑，另一方面则会想着如何用技术手段解决。

百世集团创新推出的定位于企业级商务快件寄递需求的Smartpiont快件自助打单系统，只要连接电脑和打印机，通过扫描二维码就可以帮助公司快速填写和打印快递单，这就是工程师在打游戏时得出了灵感而孵化出来的产品。据介绍，类似的创新还在不断产生……

在快递行业的末端分拣环节，当成千上万个快件到达一个城市时，快递员需要把快件依照不同的地址，分拣到不同的网点中去，而一个城市内通常会覆盖着上百个网点。过去，行业内都是通过对快递员进行训练，让其凭记忆来分拣快件，由此造成的效率和差错率可想而知。百世对这个问题进行深度钻研后，发现可以用技术来解决，于是就找了两三个业务能力很强的工程师，用了三个季度的时间，研发出了一套叫作“风暴分拣”的技术方案。方案中的系统通过对历史数据进行自动分析和积累，能够自动判别出来某个特定的地址该对应到哪一个网点。