长江下游江苏境内的泰州长江大桥在雨中通车。泰州长江大桥创下五个“世界第一”。据江苏省交通规划设计院桥梁总工程师韩大章介绍，它有最新设计：别的桥2座塔就它有3座塔；最高中塔：达200米有60层楼那么高；最深沉井：中塔基础沉井深达70米；最长主缆：“W”形主缆架设长度达100米；仅有施工：两跨悬索桥钢箱梁同步对称吊装尚无前例。

　　这又新写了中国桥梁史。此前的2008年，同样是位于江苏的苏通大桥，成为世界上最大路径的双塔拉索桥，代表世界桥梁建设最高水平。世界桥梁跨径的前十大工程中，中国已建桥梁占一半以上

　  而泰州长江大桥是为了打通江苏苏中、苏南通道。其在长江江苏江段的中部，为泰州、镇江、常州共享，是江苏规划建设的11座公路过江通道之一，全长约62公里。建桥耗时五年有余，耗资93余亿元。 

　　长江是世界第三大河，中国五分之一陆地面积在其流域。新中国成立前，长江上没有一座大桥，只能靠轮渡过江，交通十分不便。1949年后，为打通一江之隔、南北经济往来，长江流域十多个省市纷纷自建长江大桥、隧道等过江通道。中国绵延3000公里的长江上，所建各类桥梁已破百座。

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