现在外卖行业是很多人的工作首选，尤其是工厂、工地这类工作时间比较长的人，长期劳作让他们希望寻找其他出路，外卖行业是相对较好的选择。因为入职门槛低，同时工作时间也不长。

随着外卖行业越来越发达，现在不论买什么东西，基本上都可以通过线上平台进行购买。买菜、买药、买小吃等，都可以通过线上下单，然后线下配送。现在的年轻人都比较忙，下班之后也没有时间自己做饭，外卖行业自然而然就壮大起来。

外卖行业的火热，让玻璃大王曹德旺曾公开质疑，现在的年轻人宁愿去送外卖，也不愿进工厂上班。这个问题，其实已经不用多加解释，新兴行业的崛起已经是事实，而传统制造业却没有跟随时代脚步进步，工作时间长、环境差等问题依然没有解决，这才导致人员流失。

目前，美团外卖骑手达到了265万人，行业规模越来越大。但有一个令人觉得奇怪的现象是，不论是平台、商家，亦或是骑手，都表示自己并没有很挣钱。

美团创始人王兴表示，美团已经连续亏损好多年，亏损最多的时候达到了1155亿元。这个话题当时引起了很多的争议，有人认为王兴是在卖惨，但更多人好奇美团连年亏损，为什么投资商还愿意支持美团的高强度“烧钱”行为？还有外卖平台挣得钱都去了哪儿？

与此同时，很多商家在外卖平台发展过程中关店消失，同样也是值得注意的事情。毕竟现在线上点餐如此之频繁，业务量应该不成问题，但店家却不知因何而关店退出。

此外，很多骑手为了挣钱，都是“拿命”跑。红绿灯不管的大有人在，许多人在送外卖途中出现各种意外。去年曾有一篇名为《外卖骑手，困在系统里》在网上大火，在那篇文章中列举了很多外卖人员的现状。有时候为了送一份外卖，真的是不惜用命来换。但在这样高强度的工作，外卖人员的收入却并没有很明显地拉开差距。当然，顶尖的外卖骑手确实一个月好几万，但平均下来并没有过万。

平台、商家和骑手都不挣钱，外卖行业的钱都去了哪里？

平台方面还好说，多年来外卖平台给到客户、商家还有骑手的补贴，确实是非常丰厚的。另外，平台本身的维护、研发也需要大量的资金投入，所以前期确实是非常耗钱。但如今的外卖行业基本上被美团和饿了么瓜分市场，各方面发展也算稳定，距离盈利也许只是时间问题。截止到2020年1月20日，美团市值达到了2.19万亿港元。

至于商家和骑手，也许是被外卖平台初期的大量补贴给“忽悠”了。据悉，这些外卖平台早期商家入驻，是不需要任何费用的，商家仅仅是借助这个平台增加一个销售渠道。如今平台需要商家承担一部分费用，营业压力增加。

而早期经常传出外卖骑手月入过万的新闻，也是因为平台给到了大量补贴，所有收入相对更高一些。随着特殊事件的爆发以及外卖平台的补贴力度缩水，现在商家和外卖骑手都不太挣钱。所以商家关店，外卖骑手的工资也比较低，只能靠多接单挣钱。

很多人说，外卖行业的崛起是实体行业的“末日”。当越来越多的业务可以通过配送来完成，实体行业的客户量将会越来越少，只能被迫在线上进行。当然，这样做似乎能提升人们的生活效率，但未必是一件好事。

来源：支富财经

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