9月29日，比亚迪股份有限公司在六角大楼召开2026年第一次临时股东会，集团董事长兼总裁王传福、副董事长吕向阳、执行副总裁李柯、董事会秘书李黔等出席，受邀投资者64人。会上王传福就高端化进展与全球化挑战两个问题作了回应。

关于高端化，王传福表示汽车产业迎来百年一遇的变革，传统车时代的高端、豪华、特色车在新能源汽车时代依然会有市场。公司按照不同品类布局，仰望做最高端、腾势做豪华、方程豹做个性、王朝与海洋做大众类。他提到新能源汽车品牌都很年轻，靠技术和设计树立高端形象，公司有12万名工程师与深不见底的技术鱼池作为支撑。

对各品牌的描述中，方程豹的部分最具增量信息。王传福称方程豹品牌调性强调个性化，刚刚上市的方程S迎来超预期的预订，店端非常热闹，预计方程S月销可以突破1万辆甚至1.5万辆。这一预期如果兑现，方程豹将在个性化越野与轿跑两条线上同时获得规模支撑。

仰望与腾势的定位则更侧重品牌高度。王传福提到仰望从Logo开始就是原创设计，有易四方技术作为支撑；腾势最早与奔驰合资，后续被公司全资收购，有易三方技术作为标志性技术。他的判断是豪华市场未来会迎来爆发机遇，公司需要提前做好设计与调性的储备。

全球化是第二个问题。王传福表示针对地缘政治风险公司做了充足准备，本地工厂方面，巴西工厂今年产出约25万辆，匈牙利工厂马上开始正式生产，未来还将投资建设更多工厂。本地化生产是对关税与贸易壁垒最直接的应对，巴西与匈牙利两地分别覆盖南美与欧洲两个主要增量市场。

股东会的召开时间点值得注意。9月28日晚至29日，中国一汽与广汽集团、国轩高科与大众汽车接连发布重大合作，产业整合与出海建厂成为行业主线。比亚迪在这一节点向投资者传递高端化与本地化两条路径的进展，客观上回应了市场对增长质量的关切。

后续的关键变量在两个方向。一是高端品牌的实际销量兑现，方程S能否稳定在月销1万辆以上、仰望与腾势能否在各自价位站稳，决定了研发投入的回报效率；二是海外工厂的产能爬坡，匈牙利工厂投产后的订单承接与成本控制，将直接影响海外业务的利润率结构。本地化生产在规避关税的同时也带来了资产投入与运营复杂度，规模能否在两年内填满产能，是这笔投资的真正考验。