我是隔壁老王，今天咱们不聊那些虚头巴脑的东西，就说说这台让我眼前一亮的睿蓝7。说实话，这些年试过的电动车没有一百也有八十，但能把性价比做到这个份上的，还真是头一回见。您要是最近正琢磨着买台电动SUV，听我老王给您掰扯掰扯这车到底值不值得掏腰包。

第一次见到睿蓝7实车是在我们小区停车场，当时还以为是哪个新势力又出了高端货。溜背造型配上隐藏式门把手，特别是那个贯穿式灯带亮起来的时候，整条街的回头率比我家那台开了十年的老帕萨特可强多了。后来仔细一打听，才知道是吉利和力帆鼓捣出来的亲民货色。2775毫米的轴距搁在紧凑型SUV里绝对算大个子，我1米8的个头坐后排还能跷二郎腿，这空间表现比隔壁老张家那台贵了七八万的某日系车强不少。

坐进驾驶舱的第一感觉就是这车真舍得下本。15.4英寸的中控屏比我闺女的学习平板还大，关键是操作起来跟手机一样顺溜。后来销售跟我说这里头装了颗7纳米工艺的龙鹰一号芯片，难怪语音识别比我媳妇反应还快。最让我意外的是AR-HUD这个配置，以前只在三十多万的豪车上见过，现在十来万的车就给配上了，开车时候不用低头看仪表盘，导航箭头直接投射在前挡风上，这安全感一下子就上来了。

说到开车，我得重点夸夸这套180千瓦的电机。385牛·米的扭矩是什么概念？红绿灯起步能把大部分燃油车都甩在后头，上回在开发区那条新修的路上，轻轻松松就踩到了限速值。当然咱老王开车向来稳重，不过这动力储备就像银行卡里的存款，可以不用但不能没有。605公里的CLTC续航我实测过，城里代步跑个五百二三问题不大，要是跑高速的话得打个八五折。好在支持换电和快充，我常去的那家充电站半小时能充个七七八八，比等我家那口子化妆出门快多了。

底盘调校倒是给了我个惊喜。前麦弗逊后多连杆的配置听着普通，但过减速带的时候居然有种德系车的厚重感。后来才知道是吉利研究院那帮人给调的，难怪过弯时候侧倾控制得比某些自称运动款的轿车还好。隔音方面除了高速时有点胎噪，其他时候车里安静得能听见我肚子叫，这NVH水平确实对得起水晶架构的名头。

配置单我看得仔细，顶配车型给的真是实在。座椅通风在夏天简直就是救命配置，特别是我们这种中年发福的体型；香氛系统虽然不如我媳妇的香水好闻，但至少能盖住我在车里吃韭菜盒子的味道；最实用的是那个50瓦无线快充，手机放上去充电速度比某些品牌的有线快充还猛。这些零零总总加起来，优惠完还不到14万，我掰着手指头算了三遍都没找出第二台能打的。

当然这车也不是十全十美。后备箱开口因为溜背造型确实牺牲了点实用性，我那个钓鱼包得斜着才能塞进去；车机虽然流畅但应用商店里的软件还不够多，想装个象棋游戏都得找客服折腾半天；最关键是品牌知名度太低，开出去总有人问这是不是某跑车品牌的亲戚。不过话说回来，要是挂个吉利标，这配置少说也得卖贵五万块。

最近半年才卖了两千多台，要我说真是可惜了这好料。现在的人买车光认牌子不认货，就跟买白酒只知道茅台五粮液似的。其实仔细想想，14万预算买比亚迪宋EV连中配都够呛，更别说激光雷达和AR-HUD这些高端配置了。要我说啊，买车这事得学买菜，不能光看摊子大小，关键得看菜新不新鲜实不实惠。

最后给各位透个底，我老王试完这车第二天就去4S店把老帕萨特置换了。销售小张还纳闷我怎么这么痛快，我说你们这车就像早市上最后那筐新鲜大闸蟹，看着不起眼，懂行的都知道捡着宝了。现在每天开着睿蓝7接送孙女上学，小丫头最爱用语音助手点儿歌，而我最爱看后视镜里那些豪车车主探究的眼神——花小钱装大款，这感觉，值！