随着电动车新国标和3C强制认证的推进，电动车行业进入全新洗牌期，各大传统电动车企业在思变创新发展的同时，共享单车企业也将目光盯到这块蛋糕上，企图分上一杯羹。

近日，国内两轮车共享大头摩拜发布了新一代共享出行产品——摩拜助力车E-Bike，据了解虽然摩拜这款车重约25.5公斤、速度未超过20km/h，符合电动车新国标要求，但它真的合规吗？

北京交通大学教授赵坚对次称，“其实这个就是电动自行车，这就是换一个名目避开监管。”同时，赵坚表示，摩拜这个助力车的市场前景待观察，一个是安全上不好保障，另一个就是电池还有被盗的风险。

另外一位不愿具名的交通行业研究人士表示：“原来摩拜的自行车就是助力车，然后摩拜在自行车的基础上进行了改装，我觉得啊，这个就是打擦边球了。”

其实早在2017年5月前后，上海市交通委员会发布“本市不发展共享电动自行车”意见，意见中称，由于共享电动自行车产权不属于个人，存在骑行对象不确定、不固定，车速较快，且骑行者对车辆技术性能熟悉程度不一，尤其是每一次使用后，缺少安全性能检查和操作交接，一旦驾驶操作不当，存在较大的安全隐患，极易引发交通安全事故。

摩拜助力车很明显就是瞄准着新国标的漏洞，打算在电动车行业开辟新的市场，诚然目前国内共享电动车市场仍然属于待开发阶段，使用细则还没有完善，市场前景尚待观察。